В июне черноморский фрахтовый рынок был полон противоречивой информации - эксперт

Композитный индекс EUSSIX для коастеров, рассчитываемый брокерами BMTI, для Черноморского региона в июне снизился с 22,67 до 21,17 USD/т, или на 6,6%. При этом отставание от уровня прошлого года составляет 0,58 USD/т. Это в своем месячном отчете отметил фрахтовый обозреватель Валерий Войниченко. Но это малоутешительный аргумент для судовладельцев, поскольку и тогда и сейчас ставки находятся на своем дне, едва покрывая постоянные расходы. А рост цен на бункерное топливо только усугубляет ситуацию , - добавил он. В целом, считает специалист, в июне черноморский фрахтовый рынок был полон противоречивой информации. Так, по словам брокеров, некоторые из фрахтователей готовы немного приподнять ставки фрахта, тогда как другие настаивают на последнем достигнутом уровне и даже пытаются подтолкнуть ставки дальше вниз. В то же время фрахтовые ставки по-прежнему остаются на очень низком уровне, не покрывая эксплуатационных расходов судовладельцев. Учитывая большое количество открытого тоннажа, владельцам старых коастеров и/или судов, не классифицированных членами МАКО, очень сложно найти загрузку для своих судов. Еще хуже в июне дела в Азовском регионе, для которого индекс EUSSIX снизился с 32,17 до 23,92 USD/т, или на 25,6%. По оценкам брокеров BMTI, в течение первого полугодия 2024 г. фрахтовые ставки в Азовском море снизились на 65% и еще не достигли своего дна. Брокеры RUFCO написали об очень сложном времени для судовладельцев, поскольку новых отправлений очень мало, в то время как количество свободных судов только увеличивается. По данным RUFCO, полностью нивелирована разница в уровне фрахта при отправках коастерных партий груза из мелководных азовских и глубоководных черноморских портов. В июне ставки на перевозку 3000-5000 тонн пшеницы в зависимости от направления перевозок снизились на 9,00-15,00 USD/т , - указывается в отчете.