Симулятор показывает, что Red Bull RB17 может сделать круг по Silverstone быстрее, чем болид Формулы-1

Новый болид Red Bull RB17 поражает воображение. Двенадцать сотен лошадиных сил от 4,5-литрового V-10 двигателя, вес менее 2000 фунтов и способность генерировать до 3,747 фунтов аэродинамического прижатия. Адриан Ньюи, гениальный конструктор Red Bull, который вскоре покинет команду, выступил перед журналистами на дебюте автомобиля на Фестивале Скорости в Гудвуде в пятницу и раскрыл еще одну поразительную цифру - по результатам недавних симуляционных испытаний RB17 оказался быстрее современного болида Формулы 1. На секунду быстрее за круг, чем время на поул на Сильверстоуне на прошлогоднем Британском Гран При.

"Этот автомобиль - нечто удивительное благодаря активной подвеске, индивидуальной аэродинамике в зависимости от скорости и настроек, балансовым настройкам, которые мы можем внедрить через активную подвеску, и трем различным типам шин. Это авто, которым способен управлять хороший любитель, который, надеюсь, также прошел некоторую подготовку с нами на симуляторе, и может по-настоящему почувствовать машину, а затем начать развиваться с ней, и в конечном итоге, в правильных руках, способен к круговым временам в Формуле 1", - рассказал журналистам, включая Motor1, сам Адриан Ньюи.

"По нашим симуляциям, с наличием водителя в процессе, они с легкостью взяли бы поул на Сильверстоуне на прошлой неделе. Честно говоря, не могу вспомнить точное число, но [примерно секунда]. Надо понимать, что это симуляция, с участием водителя, поэтому всегда будет погрешность, но это примерно в этом диапазоне," - добавил Ньюи.

Поразительная цифра. И все это благодаря специальной "секретной" шине Michelin, разработанной специально для RB17. Подобно тому, что Michelin использует в LMDh и Hypercar, эта шина содержит смеси, которые Michelin даже не раскрывает производителю автомобиля. Они также забирают шины после того, как автомобиль откатал необходимый круг.

Все это может показаться излишним для всех, кроме Макса Ферстаппена, но, как говорит Ньюи, автомобиль использует активную аэродинамику и подвеску, чтобы сделать все более понятным. Кроме того, есть еще две другие шины Michelin, одна с протектором, другая - гладкая, обе разработаны для упрощения жизни водителя, за счет некоторой потери производительности. Технический директор Red Bull Advanced Technologies Роб Грей также рассказал Motor1, что двигатель также имеет режимы мощности.

Red Bull выпустит 50 экземпляров RB17 начиная с следующего года. Вскоре после этого он будет устанавливать очень быстрые круговые времена на трассах по всему миру.