Госавтоинспекция Северной Осетии о состоянии трамвайного пассажирского сообщения во Владикавказе
История трамвайного движения в г. Владикавказе началась в 1904 году с вводом в центральной части города на Александровском проспекте трамвайной линии протяженностью 3 км. В советское время произошло бурное развитие электротранспорта и протяженность трамвайных путей достигла 54 км. В настоящее время на УДС г. Владикавказа имеется 91 пересечение трамвайного и автомобильного транспорта. На 60% протяженности трамвайные пути совмещены с проезжей частью автомобильных дорог. Количество маршрутов – 6. На линию ежедневно выходит 25-30 единиц подвижного состава.
Плюсы трамвая давно известны: большая провозная способность пассажиров, экологичность, удобство в пользовании и т.д., однако как не парадоксально но в последнее десятилетие в г. Владикавказ появились проблемы экологического характера связанные с трамвайным движением. Проблема возникла не сразу, а в последние 3-4 года стала носить массовый характер и связанна она с неудовлетворительным состоянием межрельсового настила трамвайных путей в г. Владикавказе, в том числе на перекрестках, где создаются значительные задержки транспорта, которые впоследствии приводят и к нарушениям ПДД.
Госавтоинспекцией неоднократно выдавались Предписания о проведении работ по ремонту межрельсового настила, за невыполнение которых к должностным лицам принимались меры административного воздействия. Информация также направлялась в органы прокуратуры.
В 2013 и 2014 году проведены работы по капитальному ремонту трамвайного полотна на трех относительно небольших (высокая стоимость работ) участках дорожной сети, общей протяженностью до двух километров. Учитывая остроту проблемы и невозможность приведения межрельсового настила в нормативное состояние, в АМС г. Владикавказ направлялись предложения о демонтаже трамвайного полотна на некоторых магистральных улицах города.
Госавтоинспекция понимает желание и городских властей и граждан о сохранении трамвайного сообщения в городе, и мы, «двумя руками «ЗА»». Но при этом, осознаем, что существующие трамвайные пути, расположенные посередине проезжих частей магистральных улиц, учитывая неуклонный рост транспорта в городе, более 110000 ед., и высокую интенсивность движения, в разы снижают безопасность дорожного движения.
В последнее время на некоторых перекрестках по пр.Коста (ул. Красногвардейская, ул. Гадиева, ул. Х. Мамсурова, ул. Островского, ул. Кольбуса, ул. Барбашова), на площади Штыба проведены работы по приведению межрельсового настила в нормативное состояние. Лучше асфальтировать межрельсовый настил на перекрестках два раза в год, чем годами ничего не делать, при этом, финансовая составляющая не столь затратная, и заторы на этих перекрестках исчезнут.