Самый главный дальнобой

Фото: личный архив

Сергей Гуляев

Кто это Экс-депутат Законодательного Собрания Cанкт-Петербурга, участник акции дальнобойщиков. В прошлом — военный журналист в Афганистане и Чечне, участник операции по ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС. В 2007 году стал лидером национального движения «Народ» (Национальное русское освободительное движение) и"Маршей несогласных». С 2015 года координирует протестные акции дальнобойщиков.

Где упоминается Meduza, «Открытая Россия», Новая газета

О системе «Платон» и Ротенбергах «Всем известно, что империя Ротенбергов практически захватила уже все мостостроительные компании страны, монополизировав в России строительство мостов и дорог, им, без всяких конкурсных процедур почему-то перепадают самые лакомые дорожные проекты и контракты. Может поэтому в России каждый километр дорожного строительства обходится от двух до 10 раз выше мировых цен? Какого черта мы должны платить в третий раз за дороги, которых на 80-ти процентах территории страны — просто нет, а на тех, что строятся — идет бешеное разворовывание бюджетных средств.

Сегодня и без ротенберговского оброка, дальнобойщики работают на грани рентабельности. Введение платы за дороги просто делает экономически невыгодной перевозку грузов. Каждый из нас и так уже заплатил за дороги дважды — немалый транспортный налог, который идет на восстановление дорог, и акциз в топливе, 7 рублей с каждого литра также идут в дорожный фонд!

Уже месяц идут протесты дальнобойщиков по всей стране. Но в новостях центральных телеканалов — только Сирия, Египет, Турция, Франция и Украина и меньше 10% новостей про Россию, в которых ни слова про беду двух миллионов дальнобойщиков! За этот месяц президент Путин ни разу не прокомментировал ситуацию с дальнобойщиками, как будто ее и нет. Он словно ждет — кто победит: друзья-ротенберги или два миллиона водителей»

30 ноября, Фейсбук