Тест свечей зажигания для Hyundai Solaris II: испытываем 15 образцов
0
Протестированные образцы:
Hyundai/Kia 18855-10060 (оригинал)
Цена: 578 рублей
NGK 1578
Цена: 655 рублей
Metaco 6904002
Цена: 289 рублей
Meteor SA 215
Цена: 312 рублей
ЭЗ F01H7K0220
Цена: 1014 рублей (за комплект из 4 шт.)
Zekkert ZK-1026
Цена: 211 рублей
JustDrive JPS-1021
Цена: 171 рубль
Finwhale FS-46
Цена: 227 рублей
PHC Valeo PHC SP-035
Цена: 175 рублей
SAT ST-18854-10080
Цена: 183 рубля
AMD AMD.PL45
Цена: 179 рублей
MasterKit 77SP090
Цена: 354 рубля
StartVOLT VSP0801
Цена: 232 рубля
Sufix FV-12
Цена: 229 рублей
Bosch 0242129515
Цена: 446 рублей
Методика и ход испытаний
По традиции в наших тестах автокомпонентов мы доверяем производителю оригинальной запчасти. Ведь вряд ли кто-то лучше, чем разработчик и производитель автомобиля, знает, какие параметры свечи нужны для правильной и эффективной эксплуатации конкретного транспортного средства. Поэтому результаты, показанные оригинальной свечой Hyundai/Kia 18855-10060, мы и берем как эталонные и именно с ними сравниваем показатели остальных участников теста. Ну и не будем скрывать и так очень многим известный факт, что в оригинальной упаковке корейского автопроизводителя лежит продукция бренда NGK.
Всего лаборатория завода METEOR Auto провела десять этапов теста, среди которых есть и те испытания, которые являются максимально показательными и важными для определения качества свечи, а есть и те, которые говорят о качестве продукта скорее косвенно и учитываются нами только в случае равенства результатов между брендами. В таком случае эти дополнительные показатели могут сыграть свою роль в пользу выбора того или иного продукта.
Конструкция свечи
Анализ конструкции свечей показал, что все они заполнены герметиком и имеют медный сердечник в центральном электроде. А вот шлифованный торец центрального электрода есть только у восьми брендов, включая оригинал.
Изгибная прочность
Этот тест косвенно сообщает об общем качестве сборки свечи и используемых материалов. Чтобы исключить случайность, были взяты средние значения после теста двух экземпляров свечей каждого бренда. Все участники показали достойные результаты, тем более что минимально допустимый стандарт для подобных деталей всего лишь 600 Н. Желтым в итоговой таблице выделены те, у кого значения ниже оригинала, но критичных отставаний среди участников нет.
Смещение бокового электрода
Измерение смещения бокового электрода относительно центрального напрямую не влияет на искрообразование. Однако это может косвенно говорить о качестве производства продукта в целом, поэтому были взяты шесть экземпляров каждой свечи и выведены средние значения по каждому бренду.
Коррозионная стойкость
Для проведения этого теста свечи были помещены на сутки в камеру с 5%-м соляным туманом, после чего были вымыты, высушены, очищены и продуты.
Свечи на сутки помещаются в камеру с 5%-м соляным туманом
Измерение искрового зазора
Этот этап теста также характеризует общее качество сборки продукции каждого конкретного бренда. Было взято среднее значение после измерения зазора у шести экземпляров каждого производителя. Важно отметить, что искровой зазор может быть откорректирован при установке свечи.
Измерение искрового зазора
Измерение сопротивления в нормальных условиях
Несмотря на то что сопротивление, измеренное омметром в нормальных условиях, всегда отличается от действующего сопротивления в автомобиле (так как в реальных условиях на свечу зажигания подаются высоковольтные импульсы), мы все-таки решили сравнить значения свечей «из коробки», чтобы иметь полное представление о качестве продукта. Как и на предыдущих этапах, было взято среднее значение по шести экземплярам.
Комментарий: сопротивление, измеренное омметром, всегда отличается от действующего сопротивления в автомобиле, т.к. в реальных условиях на свечу зажигания подаются высоковольтные импульсы. Изменение значения зависит как от начального значения, так и от качества встроенного помехоподавительного резистора.Поэтому корректно использовать значения из таблицы "Сопротивление при высоковольтных импульсах" для сравнения с целевым :
- при заниженном значении сопротивления (красным) возможны 1) снижение помехоподавления и, соответственно, негативное влияние на электронные системы, 2) более высокий ток в момент разряда, а значит повышенный износ электродов и уменьшение ресурса свечи
- при завышенном значении сопротивления (серым) возможно снижение мощности искрового разряда, которой может быть недостаточно для воспламенения обеднённой топливо-воздушной смеси в двигателях современных автомобилей
Измерение сопротивления при высоковольтных импульсах
На данном этапе теста важно отметить несколько ключевых моментов в анализе данных. К примеру, при заниженном значении сопротивления («красные» значения) возможно снижение помехоподавления и, соответственно, негативное влияние на электронные системы. Кроме того, при заниженном значении возможен более высокий ток в момент разряда, а значит, повышенный износ электродов и уменьшение ресурса свечи. При завышенном значении сопротивления («желтые» значения), в свою очередь, возможно снижение мощности искрового разряда, которой может быть недостаточно для воспламенения обедненной топливовоздушной смеси в двигателях современных автомобилей.
Комментарий: сопротивление, измеренное омметром, всегда отличается от действующего сопротивления в автомобиле, т.к. в реальных условиях на свечу зажигания подаются высоковольтные импульсы. Изменение значения зависит как от начального значения, так и от качества встроенного помехоподавительного резистора.Поэтому корректно использовать значения из таблицы "Сопротивление при высоковольтных импульсах" для сравнения с целевым :
- при заниженном значении сопротивления (красным) возможны 1) снижение помехоподавления и, соответственно, негативное влияние на электронные системы, 2) более высокий ток в момент разряда, а значит повышенный износ электродов и уменьшение ресурса свечи
- при завышенном значении сопротивления (серым) возможно снижение мощности искрового разряда, которой может быть недостаточно для воспламенения обеднённой топливо-воздушной смеси в двигателях современных автомобилей
Измерение электрической прочности свечи
Измерение электрической прочности свечи показало, что все участники теста справятся со своими прямыми обязанностями. Результат ниже оригинального продукта показали свечи AMD, PHC Valeo и Just Drive.
Искрообразование
Свечи устанавливались на специальный стенд, где в течение 30 секунд работали под давлением 10 бар. Задача — визуально отследить перебои в искрообразовании. Все участники теста успешно справились с этим этапом испытаний.
Проверка искрообразования
Герметичность при нагреве
Анализ производился на специальном стенде, где свеча функционировала под давлением 20 бар с температурой 300 °C. Задача — отслеживание утечек из соединений сердечника с корпусом и контактной головы с сердечником. Этот этап теста все участники также прошли успешно.
Наш вердикт
По итогам всех этапов испытаний можно прийти к однозначному выводу, что со своими прямыми обязанностями справятся абсолютно все протестированные свечи зажигания — даже самые дешевые из представленных. Однако мы решили разделить участников на три группы, оценив их дополнительные показатели, которые говорят в первую очередь о том, насколько серьезно и ответственно производитель подходит к качеству своей продукции, что непосредственно повлияет и на итоговый ресурс свечи.
В группу самых качественных свечей зажигания вошли продукты брендов NGK, Metaco, Meteor, Zekkert и ЭЗ. К этой же группе, разумеется, можно отнести и оригинальную свечу. Эти детали продемонстрировали отличные характеристики на всех этапах. При этом Metaco, Meteor и Zekkert отличаются еще и весьма доступной ценой.
В группу просто хороших свечей можно включить продукты брендов Finwhale, SAT, MasterKit, StartVOLT, Sufix и Bosch. Они также справятся с поставленной задачей, но их тестовые параметры не позволили им выйти в лидирующую группу. Свеча Bosch, однако, существенно дороже своих «коллег» по группе.
К группе нормальных свечей можно отнести продукцию брендов Just Drive, PHC Valeo и AMD. Эти свечи также справятся со своей работой, но их показатели уступили значениям оригинала сразу на нескольких этапах теста. Отчасти это было ожидаемо, ведь это трио — самые доступные по цене участники теста.
Фото: журнал «Движок»