Глава РЭО Буцаев: Более 60% регоператоров испытывают дефицит водителей

Российский экологический оператор (РЭО) проинформировал, что около 60% регоператоров по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО) сталкиваются с нехваткой водителей мусоровозов. Уровень зарплат таких специалистов колеблется от 40 до 80 тыс. рублей в зависимости от региона. Генеральный директор РЭО Денис Буцаев считает, что для надлежащего выполнения коммунальной услуги по обращению с ТКО необходимо в первую очередь гарантировать оперативный вывоз мусора с мест его накопления. Однако даже при полностью укомплектованном автопарке обеспечить это невозможно без водителей специализированной техники. Он добавил, что наличие квалифицированного персонала является одним из ключевых факторов в деятельности регоператора. Об этом пишет novostivolgograda.ru. Региональные операторы также указывают, что текущий дефицит кадров в среднем составляет 30% от требуемого количества сотрудников. Чтобы соблюсти график вывоза мусора, региональные операторы вынуждены организовывать работу водителей в несколько смен, в том числе в ночные. В некоторых российских регионах водителям мусоровозов приходится самостоятельно убирать контейнерные площадки от накопившихся отходов, чтобы добраться до самих контейнеров. В Оренбургской области, например, в период ликвидации последствий паводка водители часто выполняли обязанности разнорабочих, что также явилось причиной увольнения сотрудников. Заместитель генерального директора по региональному развитию и инфраструктуре РЭО Евгений Карелов высказал мнение, что проблема заключается в низком уровне зарплат водителей мусоровозов. Тарифы, рассчитываемые региональными операторами, основываются на средних показателях в сфере ЖКХ, что не соответствует рыночной оценке подобных профессий в других отраслях. Заработок водителей варьируется от 40 до 80 тыс. рублей в зависимости от региона, в то время как зарплаты в коммерческих сферах, таких как курьерские службы, значительно превышают эти суммы в период высоких нагрузок. Таким образом, региональным операторам приходится значительно поднимать заработные платы водителей для привлечения нового персонала, выходя за рамки бюджета, согласованного в тарифе, увеличивая реальную себестоимость вывоза мусора.