Mitsubishi Lancer, 2008 г.
Всем доброго дня! Вот и закончилась история владения Митсубиси Лансер X. Автомобись был куплен в июне 2019 года, и в июне же 2024 пришлось распрощаться. Поэтому отзыв будет подробным и честным.
Как мы сошлись.
До этого владел Тойотой Камри 1998 года, полный привод. И авто всем устраивал, за исключением того, что уже начал гнить. Лансер Х был одним из первых в приоритете на покупку. Куплен за 405 000, 2 литра, вариатор.
Скажу так. Именно в Лансер весь бюджет разработки, по всей видимости, был направлен на дизайн! Придраться не в чему, даже сейчас в 2024 году авто выглядит современно и агрессивно.
Итак. 2 литра - один из самых надежных двигателей в модельном ряде! На моем Лансере уже стоял контрактный со всеми подтверждающими документами. Да, пробег по одометру был 149 000, но по ощущениям скручен тысяч на 50.
Проехал на авто за 5 лет немногим больше 50000, расхода масла - нет! ВООБЩЕ! ни трасса, ни в городском режиме. Не могу сказать, что любитель гонять, но 150 л.с. хватает с лихвой и на трассе в том числе. Масло лил только Shell Helix HX8 5-30 и только в канистрах! Как и предыдущие 5 лет в Камри - лучшее масло! За расходом никогда не следил. Точно знаю что при скорости 110 км/ч расход по трассе - 8-9 л. По городу, все зависит от пробок и прогревов. По ощущениям с пробками литров 15, зимой литров 18.
Вариатор. Да, было не страшно! Покупал авто с известной болячкой, поэтому в любой момент был готов к ремонту/замене. Деньги всегда на такие случае лежат, что и случилось в 2022 году. Вариатор начал издавал хрустящие звуки на горячую при трогании, был провал оборотов при блокировке гидротрансформатора в р-не 40 км/ч. Не дожидаясь краха, вариатор был заменен на контракт, что в 2022 году обошлось в 70000, включая замену масла (оригинал), расходников, сальников и чего-то там еще. Более вариатор проблем не доставлял, за исключением появления того же провала, уже через пару лет, диванные эксперты н форумах утверждают, что это норма и ничего критичного, просто дискомфортный момент...