Китайцам стал не мил Москвич? Китайцы подали в суд на наш завод - "Москвич" требуют признать банкротом

В 2022 году году, после того, как из нашей страны один за другим начали уходить многие мировые производители, было решено начать возрождать свой автопром.

И первым на очереди стал наш завод "Москвич", после того, как французская марка Renault ушла от нас, а свою завод французы отдали в безвозмездное пользование правительству Москвы.

У завода было два исхода: первый - его закрывают окончательно, сносят, а на его месте возводят какой-нибудь бесполезный торговый центр или очередной жилой комплекс. Второй - вместо автомобилей Renault на заводе возрождают какую-нибудь из наших марок. И выбор пал на второй вариант, а возродить было решено автомобильную марку "Москвич", так хорошо знакомую всем в нашей стране.

Почему все-таки было решено возрождать завод? Во-первых, чтобы сохранить сам завод и самое главное - рабочие места. На заводе Renault работали довольно высококвалифицированные рабочие, которых было жалко просто выставлять на улицу. У многих из них есть свои обязательства перед семьей, у кого-то кредиты и ипотеки. Ведь люди не виноваты в том, что ситуация повернулась подобным образом. Поэтому государство решило поймать сразу двух зайцев - помочь людям и возродить наш завод.

Конечно, эту новость восприняли с довольно большим энтузиазмом, ведь автомобили нашей марки у многих людей в нашей стране ассоциируются с их молодостью. А кто-то в свое время и вовсе владел одним из автомобилей этой легендарной советской марки.

Но вся радость довольно быстро улетучилась после того, как завод раскрыл свой будущий модельный ряд. Весь он целиком и полностью состоял из китайских автомобилей. Напомню, что на дворе был еще 2022 год, когда к китайским автомобилям все еще большинство людей относилось с большим скепсисом. Людей не устраивало, что под нашей маркой будут выпускать китайские автомобили, на которых просто сменят значки. Ведь нашего там по факту ничего и нет.

Продажи новых "Москвичей" стартовали в начале 2023 года. Хотя "стартовали" - слишком громко сказано. Вернее будет сказать, что на самом старте продаж "Москвич" очень сильно сел на брюхо. В первый месяц было продано менее 20 автомобилей, что никак нельзя назвать хорошим результатом. В феврале продажи составили уже около 50 штук, но и это был довольно большой провал.

В течение всего 2023 года продажи максимально составили около 2,5 тысяч автомобилей только под конец года. А в начале 2024 года продажи и вовсе упали: до 700 штук в январе и в феврале поднялись до 1 тысячи штук. Теперь же дела у завода идут намного лучше - в марте продали около 3 тысяч автомобилей, благодаря новой ценовой политике. Цены на все модели опустили очень прилично, при этом скидки предоставляются без приобретения автомобиля в кредит и без сдачи своего автомобиля в трейд-ин.

Базовый кроссовер Москвич 3 2023 года сегодня стоит 1 590 000 рублей, а в самой дорогой версии его цена составляет 1 766 000 рублей. По нынешним меркам на нашем рынке, это самое выгодное предложение среди всех представленных на нашем рынке кроссоверов. Ни одна китайская марка не предоставляет подобные условия, так как для получения скидки у других производителей, придется воспользоваться кредитом и сдать свой автомобиль в трейд-ин.

И на фоне таких цен автомобили в салонах начали разбирать. А буквально на днях дилеры заявили, что у них уже почти не осталось автомобилей 2023 года в простых комплектациях, так как на них очень большой спрос. Напомню, что по итогам 2023 года было выпущено 31 тысяча автомобилей, а продали всего 15 тысяч. То есть заводу необходимо как можно скорее избавиться от 16 тысяч уже прошлогодних автомобилей. И такими темпами, как сегодня, эти автомобили раскупят довольно быстро.

Но на самом деле проблем у нашего предприятия хватает. Стало известно, что китайцы подали в суд на наше предприятие. Они хотят добиться его закрытия, путем признания завода банкротом. Неужели нынешний партнер "Москвича" JAC недоволен работой с нашим заводом?

На самом деле у нашего предприятия проблемы не со своим партнером, а с другой китайской компанией. Китайская компания «Silver Basis Investment Development Company» из Гонконга подала иск на завод "Москвич" в Арбитражный суд города Москвы. Китайцы требуют признать завод банкротом, так как предприятие задолжало им довольно крупную сумму.

Еще в прошлом году китайцы из «Silver Basis Investment Development Company» подали в суд на наше предприятие и смогли его выиграть. Китайская компания занимается производством оснастки для производства комплектующих. В 2020 году они поставили еще на тот момент заводу Renault компонентов на 2,5 млн евро. Но французы свой долг не выплатили, а после ухода из нашей страны, все долги французов перешли уже "Москвичу".

В январе 2024 года завод "Москвич" подал апелляционную жалобу, в которой ссылается на санкции со стороны Запада. Но апелляционный суд жалобу отменил, поэтому уйти от ответственности заводу, уже вряд ли получится. К тому же, китайцы требуют еще дополнительно 125 миллионов рублей в виде неустойки.

Как же так, ведь долги принадлежат французской компании, а наш завод тут уже ни при чем? Оказывается, хоть вместо Renault на "Московском заводе" теперь собирают совершенно другие автомобили, но юридическое лицо не изменилось. Поэтому китайцы и предъявляют иск в сторону нашего завода, который теперь по факту является должником.

Но не одни китайцы решили навариться на нашем предприятии. Также у французов остались не закрытые долги перед южнокорейской компанией «Silla Engineering», которая также еще в 2020 году поставила французам оборудование. Но уже по сложившейся традиции, французы до конца не рассчитались с долгами, а теперь задолженность предстоит гасить нашему заводу.

Задолженность перед корейцами составляет 128 миллионов рублей, и еще в феврале нынешнего года стало известно, что корейцы подали в суд. Но пока нет информации о ходе дела, но, вероятней всего, Арбитражный суд вынесет точно такой же вердикт, как и в случае с китайцами.

Помимо этого, у завода висит немалый долг еще с 2023 года, который образовался перед дилерами марки Renault за выполнение гарантийных работ. Так как автомобили французской марки продолжали обслуживать по гарантии в нашей стране, а сама марка Renault от нас ушла, то дилеры проводили работы за свой счет. По всей видимости, дилеры рассчитывали, что Москвич со всеми ними рассчитается за их бывшего партнёра. Общая сумма, которая была предъявлена заводу от дилеров, составила 1,5 млрд рублей.

Только непонятно, зачем китайцам добиваться того, чтобы завод был признан банкротом? Конечно, такой исход событий вряд ли реализуется, так как наше государство просто не даст потопить предприятие. Вероятней всего, заводу будет выдан кредит на погашение задолженностей. Только интересно, как его будет гасить "Москвич", учитывая свое не самое лучшее положение на рынке.

Что мы имеем в итоге? За прошлый год предприятие показало чистый убыток увеличился в 3,6 раза и составил 8,6 млрд рублей, продажи начали расти только после серьезного снижения цен, на чем теряет сам завод в прибыли. Огромные задолженности перед бывшими партнерами французов, за которые придется отдуваться теперь нам. Что же ждет наше предприятие в будущем? К концу года начнется выпуск нового кроссовера Москвич 8, который вряд ли хоть как-то сможет повлиять на текущее положение завода. Но и закрывать предприятие будет ошибкой, так как тысячи людей останутся без работы.

Положению завода сегодня явно не позавидуешь. Но посмотрим, как наше предприятие сможет выкрутиться из этой ситуации.