Модернизация судоверфи в Портсмуте
BAE Systems Maritime Services — компания, которая занимается обслуживанием 19 кораблей, базирующихся в Портсмуте. Она стремится улучшить свои методы работы, модернизировать и ремонтировать корабли, а также развивать свой персонал, чтобы обеспечить максимальную доступность кораблей.
В 2021 году компания получила 5-летний контракт на общую сумму 900 миллионов фунтов стерлингов от программы поддержки будущих морских перевозок (FMSP) на обслуживание кораблей RN в Портсмуте. На военно-морской базе компании работает около 2000 человек, которые обслуживают два авианосца, шесть эсминцев Type 45, два фрегата Type 23, 6 судов MCMV класса Hunt и 3 судна OPV Batch 1.
Программа FMSP разделена на две части: управление активами и техническое обслуживание и ремонт кораблей. BAE Systems стремится значительно сократить время, проводимое кораблями в сухом доке, используя подход, более соответствующий практике коммерческого судоремонта. Техническое обслуживание судов отделяется от работ на подводной части корабля и равномерно распределяется на шесть лет, сокращая количество периодов докования. Это значительно сокращает продолжительность того, что раньше было бы крупным ремонтом, и помогает поддерживать непрерывную готовность авианосца RN.
Для эсминцев типа 45 применяется аналогичная модель докования и программа поддержки на протяжении всего срока службы. Команда BAE Systems Asset Management также работала над внедрением разумного подхода к обслуживанию Type 45. Они инвестировали в новые методы моделирования, чтобы оптимизировать программу Fleet Time Support Period (FTSP) и предоставить клиенту желаемый уровень поддержки платформы, гибкости и возможностей.
BAE Systems не ограничивается только военно-морской базой Портсмута. Они поддерживают RN в координации и предоставлении поддержки по техническому обслуживанию целевых групп при их развертывании по всему миру с помощью фреймворка Virtual Class Output Management (COM). За последний год они завершили значительные объемы периодов развернутой поддержки (DSP), мобилизуясь по мере возможности — развертывая небольшие экспертные группы на Ближнем Востоке, в США, Гибралтаре, Финляндии и Швеции, работая вместе с местными коммерческими партнерами.
В этом году эсминец типа 45 HMS Diamond и фрегат типа 23 HMS Lancaster прошли DSP. HMS Diamond прошёл обслуживание в сжатые сроки для развёртывания в рамках операции Prosperity Guardian в Красном море, поддерживая свободу судоходства.
Группа из 17 инженеров BAE Systems была направлена в Гибралтар для обеспечения получения Type 45 необходимого технического обслуживания при выполнении его эксплуатационных обязательств. Группа завершила двухнедельный период обслуживания для поддержки развёртывания, работая с инженерами RN и подрядчиком Gibdock по техническому обслуживанию и устранению дефектов.
Можно сказать, что Королевский флот старается оставаться на плаву, но это плохо получается. АВ «Королева Елизавета» вывели из сухого дока в Розайте и куда-то потащили на буксирах. Почему на буксирах и куда, пока неизвестно.
На втором фото — планируемая перестройка сухих доков № 14 и № 15 для докования эсминцев тип 45 и перспективных фрегатов тип 26.
В 2021 году компания получила 5-летний контракт на общую сумму 900 миллионов фунтов стерлингов от программы поддержки будущих морских перевозок (FMSP) на обслуживание кораблей RN в Портсмуте. На военно-морской базе компании работает около 2000 человек, которые обслуживают два авианосца, шесть эсминцев Type 45, два фрегата Type 23, 6 судов MCMV класса Hunt и 3 судна OPV Batch 1.
Программа FMSP разделена на две части: управление активами и техническое обслуживание и ремонт кораблей. BAE Systems стремится значительно сократить время, проводимое кораблями в сухом доке, используя подход, более соответствующий практике коммерческого судоремонта. Техническое обслуживание судов отделяется от работ на подводной части корабля и равномерно распределяется на шесть лет, сокращая количество периодов докования. Это значительно сокращает продолжительность того, что раньше было бы крупным ремонтом, и помогает поддерживать непрерывную готовность авианосца RN.
Для эсминцев типа 45 применяется аналогичная модель докования и программа поддержки на протяжении всего срока службы. Команда BAE Systems Asset Management также работала над внедрением разумного подхода к обслуживанию Type 45. Они инвестировали в новые методы моделирования, чтобы оптимизировать программу Fleet Time Support Period (FTSP) и предоставить клиенту желаемый уровень поддержки платформы, гибкости и возможностей.
BAE Systems не ограничивается только военно-морской базой Портсмута. Они поддерживают RN в координации и предоставлении поддержки по техническому обслуживанию целевых групп при их развертывании по всему миру с помощью фреймворка Virtual Class Output Management (COM). За последний год они завершили значительные объемы периодов развернутой поддержки (DSP), мобилизуясь по мере возможности — развертывая небольшие экспертные группы на Ближнем Востоке, в США, Гибралтаре, Финляндии и Швеции, работая вместе с местными коммерческими партнерами.
В этом году эсминец типа 45 HMS Diamond и фрегат типа 23 HMS Lancaster прошли DSP. HMS Diamond прошёл обслуживание в сжатые сроки для развёртывания в рамках операции Prosperity Guardian в Красном море, поддерживая свободу судоходства.
Группа из 17 инженеров BAE Systems была направлена в Гибралтар для обеспечения получения Type 45 необходимого технического обслуживания при выполнении его эксплуатационных обязательств. Группа завершила двухнедельный период обслуживания для поддержки развёртывания, работая с инженерами RN и подрядчиком Gibdock по техническому обслуживанию и устранению дефектов.
Можно сказать, что Королевский флот старается оставаться на плаву, но это плохо получается. АВ «Королева Елизавета» вывели из сухого дока в Розайте и куда-то потащили на буксирах. Почему на буксирах и куда, пока неизвестно.
На втором фото — планируемая перестройка сухих доков № 14 и № 15 для докования эсминцев тип 45 и перспективных фрегатов тип 26.