Лидеры петербургского рынка малотоннажных грузовых перевозок "Газелькин" и "Грузовичкоф" наращивают присутствие в Москве. По данным "ДП", оборот столичного подразделения "Газелькна" уже превысил результаты материнского офиса.Один из старейших петербургских перевозчиков в сегменте малотоннажных перевозок ООО "Газелькин Групп" (ТМ Газелькин) вышел на рынок рынок Москвы в 2014 году в тестовом режиме. На полную мощность компания заработала с лета этого года. Почти одновременно на рынок столицы вышел и другой петербургский игрок, прямой конкурент "Газелькина", компания "Грузовичкоф". По данным "ДП", сегодня у группы компаний "Газелькин" выручка в Москве уже превышает оборот петербургского подразделения, хотя в домашнем регионе она работает с 2001 года.ООО "Газелькин Групп" основано в Петербурге и принадлежит двум бизнесменам - Игорю Жданову (60%) и Гаиозу Гогуадзе (40%), по данным СПАРК. На запрос "ДП" компания не ответила. Однако, как рассказал редакции один из участников рынка, "Газелькин Групп" заработал в Москве в полную силу с лета этого года. Компания сделала ставку на корпоративный сегмент, и уже больше половина оборота всей компании приходится на московский рынок. Судя по сайту "Газелькина", среди корпоративных клиентов компании значатся такие крупные заказчики как "Газпром", "Сбербанк", Coca-Cola, DHL, Икеа, "СТД "Петрович", "Метрика". Автопарк "Газелькина" насчитывает около 500 собственных автомобилей. Половина из них работает в Москве, половина в Петербурге. Консолидированной выручки по группе компаний нет. ООО "Газелькин Групп" имеет три "дочки": ООО "Грузовое такси "Газелькин", работающее в Петербурге, ООО Грузовое такси "Газелькин-Столица", зарегистрированное в Московской области и ООО "ПИК". Отчет о прибылях и убытках опубликован только по ООО "Грузовое такси "Газелькин". Так, выручка в 2014 году составила 154,4 млн рублей, а чистая прибыль - 216 тысяч рублей. Причем выручка совпадает с выручкой от госзаказов, полученных компанией в прошлом году. Также Игорю Жданову и Гаиозу Гогуадзе принадлежит производство тентов и пленки для брендирования транспорта. По словам одного из участников рынка, такой вид бизнеса для транспортных компаний не характерен, как правило, эта услуга (натягивание тентов и покрытие брендированной пленкой) отдается на аутсорсинг. В 2014 году на рынок грузоперевозок Москвы вышел и прямой конкурент "Газелькина" компания "Грузовичкоф". Компания также делает ставку на корпоративных заказчиков и один из новых клиентов петербургского перевозчика в Москве стала сеть строительных гипермаркетов "К-Раута".
