Как удалось узнать журналистам из «Мосмонитора», глава Ассоциации международных автомобильных перевозчиков России (АСМАП) и депутат, а также руководитель думского транспортного комитета Евгений Москвичев может непосредственно быть основным заинтересованным лицом и стоять за протестами дальнобойщиков, которые прокатились по всей стране. Как известно, водители протестовали против введения системы взимания платы за пользование дорогами федназначения с владельцев большегрузного транспорта. В интернете имеется много свидетельств того, что это именно Москвичев не так давно агитировал объявить бойкот регистрации в системе «Платон», а также, не вносить авансовые платежи. Причина таких действий Москвичева против системы взимания платы "Платон", как можно полагать, прячется в том, что он, депутат, чиновник и предприниматель в одном лице, отстаивает интересы своего собственного бизнеса. Уже не секрет, что его карьера началась с того, что он перешел с брянских предприятий сразу же на высокие столичные должности сначала в Управление автомобильного и электрического транспорта, а затем в Минтранс. В 2009 г. успешный чиновник Е. Москвичев возглавил АСМАП, а в 2011 - избрался в нижнюю палату парламента, так и не оставив предыдущего поста. Также известно, что начиная с 2008 г. правоохранители несколько раз безуспешно пытаются возбудить против него уголовное дело, т.к. подозревают в причастности к незаконной деятельности директора НО «Российский автотранспортный союз» И. Марчука. Как предполагают, незаконный доход депутата-предпринимателя составил более 5 млн руб. Также ходят упорные слухи, что он активно продвигает интересы нескольких брянских АТП, которыми руководит его брат Владимир. Очень успешными бизнесменами являются и его ближайшие родственники: дочь -собственница здания в Москве, которое находится по адресу ул. Марксистская, д. 34, стр. 9, где расположен главный офис АСМАП, а его супруга Ирина Ивановна - совладелица НП «Новый свет» и ООО «Автоконсалт». Что касается АСМАП, то на сегодняшний день он фактически является монополистом на рынке автоперевозок в России и контроль и прозрачность перевозок является большим ударом по теневым бизнес-доставкам. По подсчетам специалистов, только в 2014 г. году прибыль АСМАП достигла суммы в 500 млн рублей. Также предполагается, что интересы Москвичева могут напрямую совпадать с интересами нынешнего помощника президента РФ и экс-главы Минтранса Игоря Левитина, который намеревается объединить в единый комплекс все бортовые системы, применяемые в России. Источник -http://mosmonitor.ru/articles/society/kto_podstrekaet_dalnoboyschikov_ili_zhazhda_nazhivyi_evgeniya_moskvicheva
