Предвестник кошмара. Прогноз на Гран При Азербайджана Формулы 1

15 сентября пройдет Гран При Азербайджана, 17-й этап сезона Формулы 1 2024 года. Старт гонки длинной 51 круг состоится в воскресенье в 14:00 по мск. Главным претендентом на победу является британский пилот McLaren Ландо Норрис. Шансы обладателя второй строчки личного зачёта оценены в 2.19. Вторым в списке фаворитов идёт напарник Норриса по команде Оскар Пиастри с коэффициентом 5.50. Действующий и трёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен третий в рейтинге со ставкой 6.20.

Коэффициенты букмекеров на гонку Формулы 1 – Азербайджан 15 сентября 2024 года

Букмекеры не ждут плотного сражения за первое место в Баку и выставили высокие 2.00 на то, что отрыв победителя составит меньше 4.9. Большого количества сходов также не ожидается – тотал финишировавших больше 17,5 оценен в 1,60, на тотал меньше 17,5 выставили 2.20. Поставить на то, что до финиша доберутся меньше 17 пилотов можно на Балтбет. Зарегистрировавшись по промокоду FORMULA1, вы получите бонус до 10 000 рублей!

Шансы на выезд автомобиля безопасности по ходу гонки оценены в 1,35. На заезд без сейфти-кара выставили 2.90.

Прогноз на гонку Гран При Азербайджана на трассе Баку – Ф1 (15.09.2024)

Подиум лишь в одной из четырёх последних гонок, беспобедная серия из семи этапов и постепенно тающий отрыв в личном зачёте. С такой вот нерадостный статистикой действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен начинает заключительный блок сезона из восьми Гран При. И просвета, по правде говоря, не видно. В Баку уж точно.

Проблемы Red Bull Racing носят глобальный характер, о чём последние пару недель твердят Ферстаппен, его отец Йос, да и даже руководитель команды Кристиан Хорнер и спортивный консультант концерна Хельмут Марко. Машина плохо поддаётся настройке, не слушается руля, скользит как при высокой аэродинамической загрузке на больших скоростях, так и при механическом сцеплении на низкой скорости. Катастрофа, одним словом. Как сказал Макс, за полгода доминирующая машина превратилась в монстра.

Судя по комментариям, планов по глобальной модернизации RB20 и подготовке версии «B» у команды нет. Как, впрочем, и каких-то серьёзных новинок на Гран При Азербайджана. Да и смысл? Команда зашла в тупик, а корреляция между симулятором и трассой не работает. Для начала надо понять, куда двигаться дальше, и наладить корреляцию. Иначе, можно запутаться ещё больше. А адаптационные решения под трассу в Баку вряд ли в корне решат весь ворох проблем, которые обрушились на действующих чемпионов Формулы 1.

Всё вышесказанное к тому, что, вероятно, в Баку прошлогодние доминаторы окажутся в крайне плачевном положении. Непредсказуемая и не попадающая в повороты машина – худшее, что только может быть на скоростной городской трассе в Азербайджане. Просто пройдёмся по трассе: длинная 2,2-километровая прямая, семь 90-градусных поворотов, одна узкая шикана, где достаточно промахнуться на миллиметр и ты в стене, связка из семи подряд (!) суперскоростных поворотов. Как при таком многообразии сбалансировать машину, которая непонятна в управлении и настройке? Конечно, никак.

Особой надежды на талант Ферстаппена тоже нет. Дело в том, что нидерландец даже в периоды своего доминирования недолюбивал городские трассы и регулярно, особенно в Баку, проигрывал напарнику Серхио Пересу. У него тут всего одна победа, в 2022-м, одно третье место, в 2023-м, и шестое место в 2019-м. Всё, больше Макс тут не был даже в топ-6 на финише.

Дело в том, что Ферстаппен не любит машины с настройками под городские трассы. В силу своего стиля пилотирования он очень рано тормозит, резко рулит, за счёт избыточной поворачиваемости просто ввинчивает машину в поворот и рано встаёт на газ. На скользких уличных треках, где нужна чёткая и размеренная езда, такой «танцующий» стиль не работает. Можно просто уйти в занос и убраться в стену. И уж если даже на лучшей машине у Макса не особо получалось в Азербайджане, Сингапуре и Монако, то что говорить теперь. Сингапур ещё впереди, а вот в Монако он в этом году с грехом пополам заехал на шестое место.

Ставки на Гран При Азербайджана Формулы 1 – 15 сентября 2024 года

Есть все основания полагать, что Макса Ферстаппена и Red Bull Racing ждёт один из самых тяжёлых этапов за последние несколько лет. Машина RB20 и так которую гонку подряд никуда едет, а тут ещё максимальная неудобная трасса, в том числе для лидера команды. Заехать бы в первую шестёрку на финише в воскресенье, и то не факт, что получится. Если три другие топ-команды, McLaren, Ferrari и Mercedes, будут в форме, то седьмое место станет потолком.

Прогноз: Макс Ферстаппен финиширует вне топ-6 за 4.50.