Узнайте, какая страна первой введет использование биометрии в аэропорту и какие преимущества от этого получат туристы. Подробнее — в материале NewsTracker. Полеты без предъявления паспорта или билета могут стать реальностью уже к 2025 году. Впервые такую систему в мире запустят в международном аэропорту Абу-Даби имени Зайеда. Основной аэропорт Zayed, обслуживающий столицу Объединенных Арабских Эмиратов, развернул проект Smart Travel. Согласно программе, теперь биометрические технологии будут использоваться на всех контрольно-пропускных пунктах хаба. Специальные датчики будут распознавать черты лица пассажиров, и это означает, что туристам больше никогда не придется проходить долгий паспортный контроль в аэропорту и предъявлять свои документы. Планируется, что биометрическая система будет введена от стоек регистрации на рейс до зон беспошлинной торговли и прохода на посадку. От тротуара до воздушной зоны менее чем за 15 минут Аппарат по распознаванию биометрических данных уже установлен в некоторых частях аэропорта, в том числе для рейсов популярной авиакомпании Etihad. Она является одним из двух флагманских перевозчиков ОАЭ и крупным партнером хаба. Теперь технология «расширяется до девяти точек воздействия», — рассказал CNN Travel Эндрю Мерфи, директор по информационным технологиям аэропорта. Эксперт пояснил, что система разработана без необходимости предварительной регистрации, а пассажиры автоматически распознаются и аутентифицируются при перемещении по аэропорту, что значительно ускоряет весь процесс. Новаторская программа введения биометрии в Абу-Даби смогла зафиксировать перемещения пассажиров с тротуара на воздушную зону в огромном пространстве менее чем за 15 минут. Биометрия по всему миру Сингапурский аэропорт Чанги уже опробовал аналогичный подход, но с некоторыми ограничениями. Местные жители и некоторые иностранные путешественники могут пройти через систему центра авиасообщения с использованием жетона, который необходимо показывать в определенных точках. Таким образом, пассажиры все равно проходить длительную проверку и предъявлять паспорт для иммиграционного контроля. Испытания также прошли на рейсе из лондонского Хитроу в аэропорт Рим Фьюмичино, система под названием Faceboarding была установлена в транспортных узлах Милана Линате и Катании. Но, как и в ситуации с Сингапуром, проект не получилось реализовать без дополнительных процедур. Так, биометрическая система требовала от пассажиров предъявления документов и сканирования лица, прежде чем они могли пройти все необходимые стойки. На сегодняшний день биометрия для идентификации пассажиров также используются в Международном аэропорту имени Индиры Ганди в Дели, Международном аэропорту Гонконга и Токийском аэропортах Ханэда и Нарита для некоторых транзитных пунктов. В Европе технологию начали применять в хабах Литвы, Португалии и Германии. Мнение пассажиров Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в ходе опроса 2023 года выявила, что 75% пассажиров положительно относятся к использованию личных биометрических данных. Однако в то же время организация признала, что подобные системы подходят не для всех поездок. Например, некоторые пассажиры предпочитают простое человеческое общение. Для многих туристов это связано с повышенным уровнем стресса, если при возникших трудностях с системой никто не может им помочь. Кроме того, существуют проблемы, связанные с хранением биометрических данных и их использованием. Это относится к детям, физические особенности которых меняются по мере взросления. IATA также отмечает, что если все аэропорты не будут работать вместе над стандартизацией и единому подходу развития биометрических систем, то «преимущества отличного обслуживания клиентов в одном аэропорту могут быть потеряны». Пассажиры будут разочарованы работой узла авиасообщения, когда вместо привычной биометрической системы в следующем пункте назначения им придется проходить длительный паспортный контроль. Предстоящий запуск системы въезда ЕС, которая хранит биометрические данные в течение трех лет, может стать еще одним шагом на пути к возможной интеграции таких данных в туристических центрах для улучшения пассажиропотока между странами. Ранее мы рассказывали о самых опасных странах, в которые лучше не ездить женщинам.
