Subaru XV, 2013 г.
Прошло уже довольно много времени с моего последнего отзыва на дроме. После импрезы я уже попробовал и форестера SG, и турбо SH, и импрезу GH и седан GD. В общем плотно подсел на субару. Но без фанатизма. Были и ниссан, и тойота. Просто не мое.
Ну ближе к теме, прям накануне ввода санкции со стороны Японии, а именно за день до анонса, покупаю я себе гибридную XV. Хотел форестер, но денег не было. За аналогичный год просили на 30% больше. Ну я посчитал что багажник на крышу мне обойдется немного дешевле, и взял XV. Сейчас, спустя год, у меня уже есть в семье forester SJ, так что буду сравнивать с ним.
Я не особо привередливый покупатель. Если мне продают то, что продают, а не пытаются втюхать вылизанный хлам, я обычно соглашаюсь.
Так и здесь произошло, досталась она мне с откровенно убитым салоном. Сиденья, подлокотник, ковролин, потолок. Все в фарш. Химчистка не мой вариант. Залезаю на дром, и беру полностью все сиденья, карты подлокотник ковролин в отличном состоянии. И вот тогда да, кайфанул. Люблю когда все чисто. Плюс, после того как мой форестер не с того не с сего начал ржаветь, сразу обработал днище и пороги от ржавчины.
Теперь от лирики, конкретно к отзыву на авто.
Первое что понравилось - головной свет, штатный ксенон. Вроде не линза, но выехав на трассу, даже намека на недостаток света не было. Что еще понравилось, то что он освещает почти под 90 градусов по бокам, на обочину, так что без мертвых зон.
Второе что понравилось, динамика. Сначала я подумал что это вариатор так хорошо передает момент. Но сейчас у меня есть атмосферный SJ, и вариатор тут не при чем. Вероятно, гибридная установка, пусть и маленькая, но на низах дает именно то, чего не хватает. Подхват. Не замерял сколько до 100, надо будет замерить, но именно ощущения положительные. Ощущается примерно как 2.5
Понравился цвет. Машину можно не мыть от слова совсем. Единственное что пачкается - это фендера.
Хоть и хэтч, но сзади места хватает...