Когда-то давно, в апреле 1977 года, никто и представить себе не мог, что первые сошедшие с конвейера Волжского автогиганта советские внедорожники, разработанные для жителей сельских районов, будут выпускаться десятилетиями.

Более того, легендарный трехдверный автомобиль повышенной проходимости, ставший прародителем целого класса автомобилей, ныне известных как "кроссоверы", опередивший свое время, на покой до сих пор не собирается.

Классическая "Нива" заслуженно получила звание легендарного автомобиля, при этом претерпев не так уж и много изменений. За годы производства инженерами завода было осуществлено немало попыток обновить модель, каким-то образом осовременить, дополнить функционал, лишить некоторых "врожденных" недостатков, многие из которых до сих пор не удалось побороть. Но что бы ни пытались "изобразить" из старушки-Нивы на заводе на данный момент самой "прорывной", углубленной и, если хотите, продвинутой её модификацией является "наследник" в лице Niva Travel.

АвтоВАЗ неустанно анонсирует всевозможные доработки своих моделей, особенно заметно это стало в последние годы. "Ниве" собираются подарить и новый мотор, и оснастить давно просящимися в неё доработками в техническом плане, а также обновить салон и "допилить" внешность.

Конечно, изменения не затрагивают основную конструкцию, которой уже далеко не один десяток лет, к тому же есть и другие проблемы в виде ржавеющего кузова, отсутствующей безопасности и общей несовременности машины. И хотя работа над машиной неустанно продолжается, даже со всеми внесенными модификациями современная "Нива" все равно довольно слабо отличается от первых экземпляров, сошедших с конвейера многими годами ранее.

Для того, чтобы в полной мере соответствовать всем современным требованиям к автомобилю, нужны куда более глубокие и кардинальные изменения.

Что интересно, сам АвтоВАЗ об этом позаботился, причем уже несколько лет назад. Без каких-либо шуток - у автогиганта есть готовая модель новой LADA Niva, машина построена исходя из современных потребностей, на свежей, как это принято говорить "тележке". Она красивая, технологичная, безопасная, а название вы все, наверняка, слышали и не один раз - NIVA Vision, Niva-3 и другие интерпретации.

Данная модель реально существует, это не какая-то выдумка, АвтоВАЗ наметил дату мировой премьеры своего кроссовера на конец 2024 года.

Здесь нет никакого обмана - Lada Niva "Вижн" должна была стать реальностью уже в этом году. Платформа для создания модели, что вполне логично, выбрана та же, что и для Lada Iskra - CMF-B-LS. В связи с чем новинка получает все характерные черты современного кроссовера - поперечное расположение мотора, муфта полного привода вместо привычной раздатки и многое-многое другое.

Автомобиль должен был стать прорывным шагом в российском автомобилестроении, эдакий "Дастер" по-русски с более внедорожным характером и прочими вытекающими. И если не резко изменившиеся планы завода, то в текущем 2024 году мы должны были увидеть нечто подобное - автомобиль, схожий по своему строению с ныне выпускаемым в Европе Dacia Duster 3 поколения 2024 модельного года.

Но в сложившейся обстановке после 2022 года на предприятии более остро встал вопрос существования, нежели работ над новинкой. Поэтому ВАЗ, как это обычно бывает "переобулся в полете", благодаря чему в сентябре 2024 года вместо Niva "Вижн" мы можем наблюдать лишь новую "Легенду", как завод ныне прозвал классическую трехдверную модель. А прорывная обещанная новинка отправилась на "свалку истории" - в музей ВАЗа.

Что же касается обновленной "Легенды", которой предприятие "порадовало" нас - ни о какой глубокой модернизации, увы, речи не идет. Чтобы было понимание - вот вам список обновлений, которые получила "Нива" после очередного "обновления". Не волнуйтесь, список невелик, читать долго не придется:

Итак, в новых версиях "Нивы" появились:

• дневные ходовые огни со светодиодами
• легкосплавные диски в комплектации Luxe

Ещё не упали от смеха? Тогда вот вам другой факт.

"Легенду" с более обширными обновлениями действительно выкатят ближе к концу года, как и ожидалось - это будет серьезно модернизированная версия Niva Sport. Тут переработана подвеска, стоит новый мотор, изменен салон и много других дополнений, "навешанных" на старый кузов. Самое основное во всем этом, конечно же, цена - прогнозы таковы: 2-2.5 млн рублей за этот замечательный трехдверный "спорт-инвентарь".

Все это, естественно, далеко не то, что ожидалось увидеть от завода годами ранее. Однако тут впору вспомнить, сколько сейчас стоят подобные новинки - денег не напасешься. Тот же "Дастер" в прошлом поколении, который каким-то неведомым образом все еще поступает на рынок нашей страны, обойдется покупателю в 3 млн рублей. За эти деньги, как говорится, есть что посмотреть из тех же китайских моделей авто, причем с полным приводом.
Боюсь представить, сколько бы стоил такой новый Dacia Duster 3 поколения: 3, а может все 4 млн рублей?

И тут уже не кажется, что классическая "Нива" - какой-то переоцененный экспонат.

Стоит отметить также, что сама по себе легендарная трехдверка - отличный автомобиль для определенного круга задач, у машины есть своя аудитория, целая армия поклонников, а значит найдется и свой покупатель. Более того, в том виде, в котором она выпускалась десятилетиями, она должна продолжать выпускаться, причем без каких-либо изменений. "Нива" хороша в том виде, в котором была задумана изначально, уверен, что все надуманные заводом изменения - абсолютно лишняя суета ради оправдания роста цены.

Естественно, новая модель была бы ничуть не лишней, однако есть в этом с одной стороны и кое-что хорошее. Заводу нужно сказать "спасибо", что не угробили классический внедорожник, променяв его на современные кроссоверные тенденции. Но вот с другой стороны - очень нехорошо, что ВАЗ не стремится к каким-то более серьезным изменениям подобных нужных моделей. На ровном месте "хоронятся" практически готовые проекты, деньги выкидываются "на ветер", а инженерной мысли завода попросту развиваться в новых направлениях.

Спорить можно бесконечно долго, но хочется узнать у вас - какой действительно должна быть "Нива": классический внедорожник, доработанная под бездорожье с более мощным агрегатом модель или же современный кроссовер по типу "Дастера"?