Собянин: Новый терминал "Аэроэкспресса" повысит уровень комфорта пассажиров
Новый терминал "Аэроэкспресса" повысит уровень комфорта пассажиров, об этом заявил Мэр Москвы Сергей Собянин сегодня при открытии терминала на Павелецком вокзале. Площадь терминала 2 тысячи кв. метров.
«Теперь пассажиры смогут от Павелецкого вокзала до Домодедово всего лишь за 45 минут», - подчеркнул Мэр. Он рассказал, что Павелецкий транспортный узел является одним из важнейших в городе. Здесь каждый день перемещается более ста сорока тысяч пассажиров. Новый терминал рассчитан прием до двух тысяч пассажиров в час, что существенно облегчит транспортную нагрузку.
Сергей Собянин также сообщил, Правительство Москвы поддерживает этот проект, так как он полностью соответствует планам города по созданию комфортных транспортно-пересадочных узлов для пассажиров общественного транспорта.
После реконструкции здесь появились отдельный выход на ж/д платформу, лифты и эскалаторы, авиакассы, билетопечатающие автоматы, а также кассы продажи билетов, в том числе и для маломобильных пассажиров. Помещения были отремонтированы за четыре месяца.
В зале ожидания работают "персональные помощники" – сотрудники компании "Аэроэкспресс", которые помогают оформить билет и сопроводить при необходимости до поездов слабовидящих и маломобильных пассажиров.
Справочно:
С начала 2015 г. компания по указанному направлению перевезла 5,4 млн. человек, что составляет девятнадцать процентов от пассажиропотока аэропорта.
Финансирование проекта создания нового терминала на Павелецком вокзале было осуществлено за счёт ОАО "РЖД" и компании "Аэроэкспресс".
Улучшение транспортной доступности аэропорта "Домодедово" является одной из задач Программы развития Московского транспортного узла.
В 2014 г. объём пассажирских перевозок через Московский железнодорожный узел составил 680 млн. человек, что на 40 процентов больше уровня 2010 года. На Московском железнодорожном узле осуществляется свыше 50 процентов всех пригородных перевозок в России.
Программа развития пассажирской инфраструктуры на Московском железнодорожном узле предусматривает строительство 240 км дополнительных главных путей, закупку вагонов нового поколения, реконструкцию вокзалов и платформ.