Аварийно-спасательное судно «Берингов пролив» прибыло в порт приписки Корсаков (фото)
Многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 7 МВт проекта MPSV06 «Берингов пролив», построенное на верфи «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ» (Висмар, Германия) для «Морспасслужбы Росморречфлота», в ночь с 8 на 9 декабря 2015 года прибыло на Сахалин в порт приписки Корсаков. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, являющееся техническим проектантом серии. Заказчиком-застройщиком выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта России. Документация судна в постройке разработана инженерным центром верфи «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ». Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 представляет собой судно - ледокол с классом Icebreaker 6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами. Основные характеристики судна: длина габаритная - около 87,75 м; ширина габаритная - около 19,10 м; ширина - 18,50 м; высота борта - 9,00 м; осадка - 6,52 м; скорость на полном ходу - 15 узл.; экипаж - 22 человека, в том числе 2 медика; специальный персонал - 12 человек; автономность - 30 суток. Класс РС: КМ Icebreaker 6 AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship. Судно предназначено для:- патрулирования, аварийно-спасательное дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;- оказания технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания и добычи морепродуктов, обслуживания транспортных операций в портах;- поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам;- поиска, спасения, эвакуации и размещения людей, оказания им медицинской помощи;- снятия с мели и рифов аварийных судов, откачки воды из затопленных отсеков;- буксировки аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;- оказания помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде;выполнения ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м;оказания помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;- тылового и технического обеспечения, в том числе выполнения подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 м;- тушения горящего на воде топлива, ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН), в том числе с температурой вспышки ниже 60°С;- освидетельствования и очистки подводной части корпуса судов, плавучих и береговых объектов;- обследования морского дна и повреждённых объектов на глубинах до 3000 м. Класс РС: КМ Icebreaker 6 AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship. Головное (на «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ») судно «Берингов пролив» (строительный номер 217) проекта MPSV06 заложено 12 ноября 2013 года, спущено на воду 21 сентября 2014 года, сдано в эксплуатацию 10 октября 2015 года.Второе (на «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ») судно «Мурман» (строительный номер 218) проекта MPSV06 заложено 12 ноября 2013 года, спущено на воду 21 сентября 2014 года, сдано в эксплуатацию 22 ноября 2015 года.Ссылки по теме:
Подписан акт техприемки головного аварийно-спасательного судна «Берингов пролив» (фото) >>>> Проведены ходовые испытания аварийно-спасательного судна «Мурман» >>>>