McLaren продемонстрировал автомобиль Формула 1 будущего

Макларен описал, как в будущем будет выглядеть автомобиль Formula 1

McLaren продемонстрировал управляемый силой мысли, работающий на солнечных батареях, автомобиль Формула 1 будущего.
 
Все изменения собраны в сногсшибательной электрической модели MP4-X, цитадели Hi-end технологий демонстрирующей передовые разработки британской компании McLaren, обладающий изменяемой формой шасси и дополнительным поле обзора на 360 градусов для водителя.
 
MP4-X, одноместный гоночный болид с закрытой кабиной, преимущественно плод труда McLaren Applied Technologies, подразделения McLaren часто замечаемого в реализации передовых решений для различных отраслей промышленности, включая медицину, электронику и энергетику.

"С футуристическим McLaren MP4-X концептом гоночного автомобиля, мы хотели бы заглянуть в будущее и представить себе искусство возможного развития технологиц", сказал Джон Алерт, директор группы бренда McLaren Technology Group.
 
Обзор: Порше представила «убийцу» Tesla, полностью электрический Mission E
 
"Мы объединили ряд ключевых ингредиентов F1- скорость, восторг и производительность, с развивающимися главными тенденциями автоспорта, закрытыми кабинами для повышения безопасности водителя и гибридными энергетическими технологиями".

Formula 1 всю свою сознательную историю была на острие атаки технологий, прогресса, исключительности, толкающей автоспорт вперед. Если посмотреть на то, какие болиды будущего готовят для нас одни из лучших команд F1 настоящего, станет ясным, развитие не останавливается ни на минуту и в будущем нас ждет множество интереснейших и важных перемен.
 
Важно! Все технологии, примененные в MP4-X, реально существуют, хотя многие из них проходят раннюю стадию разработки или слишком дороги для использования в современных гонках.
 
Силовая установка

MP4-Х не имеет двигателя внутреннего сгорания, вместо этого болид будущего использует электроэнергию. Отделение компании по инновационным разработкам уже имеет опыт в применении электротяги благодаря гиперкару McLaren P1 и работе в поставке систем питания для Формулы E.
 
Вместо того чтобы хранить концентрированную энергию в определенных частях (тяжелых аккумуляторах), McLaren будет использовать "тонкие батареи", которые будут интегрированы в силовую структуру автомобиля. Они будут сохранять энергию рекуперации торможения, солнечную энергию и подпитываться от индуктивных линий электропередач встроенных в поверхность трека.
 
Смотрите также: Volkswagen e-Golf SEL Premium [Обзор]
 

Солнечная энергия может быть использована для питания бортовых систем или применяться для более интенсивного разгона.
 
Электричество будет храниться и распространяться в структуре кузова автомобиля, где оно всегда будет рядом с  теми частями, где оно производится и используется.
 
Активная аэродинамика

Управляемые электроникой электроды, установленные на поверхности крыльев автомобиля, будут управлять аэродинамикой кузова, увеличивая прижимную силу для быстрого прохождения поворотов и уменьшая ее для прохождения прямых участков.
 
Технология электродов установленных на поверхности кузова слишком смелая для сегодняшнего дня. Она предполагает изменение сопротивления воздуха при помощи создания поля плазмы вокруг кузова болида, чтобы контролировать воздушный поток и «пускать» его в нужном направлении для создания максимальной прижимной силы или контроля над автомобилем.

"Контроль потока плазмы потребует довольно много энергии, но в будущем, мы могли бы взять ее от двигателя и направить на зарядку системы," сказал Джефф МакГрат, главный инновационный сотрудник McLaren Applied Technologies.
 
Это интересно: Топ 10 технологий автомобилей будущего
 
С технологией подобной этой болид сможет разгоняться до гораздо больших скоростей, чем сейчас. К примеру, на треках подобных Monza. Главное, чтобы регламент будущих гонок F1 разрешил такие скорости. Более быстрое прохождение поворотов также окажет положительное влияние на результат будущих гоночных автомобилей F1.
 
MP4-Х также будут оснащены передовыми, адаптивными сплавами с памятью формы, которые позволяют при прохождении электрического тока через них, изменять свою форму при определенных нагрузках или конкретных условиях. Аморфное крыло может адаптироваться к условиям, в которые попадает автомобиль при помощи система управления и датчиков.
 
«Граунд эффект»

Современными правилами Формула 1 ограничивается возможность использования аэродинамики днища автомобиля. McLaren MP4-X будет использовать эти возможности по максимуму. К услугам будущих пилотов F1 на автомобилем будут сделаны специальные большие аэротехнологичные туннели для создания мощного «экранного эффекта», в буквальном смысле притягивая автомобиль ближе к земле на больших скоростях.
 
Смотрите также: 20 самых быстрых автомобилей по разгону
 
Упразднение двигателя внутреннего сгорания и топливного бака позволяет дизайнерам более эффективно использовать днище автомобиля.
 
Шасси

Области автомобиля, которые склонны к ударным воздействиям, могут быть построены из материалов структур отрицательной жесткости "negative-stiffness material structures". Они имеют способность уменьшать энергию ударных нагрузок, а также восстанавливать свои оригинальные формы и свойства, что делает их более эффективными при многочисленных ударах и повреждениях, чем углеволокно, используемое в современных одноместных гоночных автомобилях.

MP4-Х будет оснащен системой автомобильной самодиагностики, что сделает его в состоянии контролировать свою собственную структурную целостность и повреждения, мгновенно предоставляя весь пакет важной информации для инженеров в случае аварии или сбоя.
 
Кокпит

Формула-1 обсуждает достоинства закрытых кабин в течение достаточного времени. MP4-Х принял одну из сторон спора и был сделан в закрытой версии. MP4-Х-оснащен камерами, которые посылают картинку прямо в шлем водителя. Использование дополненных дисплей обзора даст возможность водителю использовать неограниченный 360 градусный вид происходящей вокруг машины обстановки.

Аппаратная часто автомобиля будет заменена Head-Up дисплеем (HUD), который также обеспечит водителя сигналами предупреждения о поломке конкурента, выброшенном предупреждающем флаге или оставшихся частях автомобиля после аварии на треке. В автомобиле помимо всего прочего также будет использоваться «Нашлемная система отображения» (HDMS), чтобы видеть расположение соперников или представлять информацию своим товарищам по команде.
 
Системы автомобиля

McLaren MP4 предусматривает, что в MP4-Х будет предложен новый уровень физического управления автомобилем, такими как рулевое управление, тормоза и система ускорения с помощью голографической системы, которая будет, контролируется с помощью мониторинга электрических сигналов мозга водителя. "Транспортное средство без каких-либо физических элементов управления теоретически возможно создать", сказали в Макларен.
 
От себя добавим, что как раз на днях в СМИ проскочила коротенькая информация о том, что китайцы уже создали и испытывают кроссовер, которым возможно управлять силой мысли. Насколько это реальная мысль или «утка» предстоит еще выяснить, но звучит многообещающе.
 
Датчики шин

К существующим датчикам давления в шинах колес будут добавлены датчики износа резины. Это позволит инженерам Pirelli мониторить данные шин в постоянном режиме и уменьшит вероятность взрыва шины или отслоения протектора.
Сенсоры будут самостоятельно получать информацию и команды от электронного блока управления связанного с бортовой системой регулирования давления созданной для автоматической настройки уровня давления в покрышках для достижения оптимального уровня управляемости автомобилем.
 
Закрывающие колеса MP4-X элементы естественно несут аэродинамическую пользу, так как колесо теперь закрыто буквально со всех сторон, значительно уменьшаются турбулентные потоки, отрицательно влияющие на управляемость и скорость болида. Они также позволяют гораздо лучше отследить состояние покрышки и снять данные с датчиков колес.

"Это предоставляет прекрасную возможность для сопоставления всей поверхности шины с ее износом и установкой датчиков температуры", сказал Тим Стаффорд, руководитель по развитию бизнеса McLaren Applied Technologies.
 
Технологии будут следить за пилотом

Команда будет контролировать самочувствие водителя во время гонки, используя биометрический анализ в режиме реального времени. Эти данные будут использованы для оптимизации гидратации, а также измерения уровней производительности и энергопотерь в периоды различной интенсивности стрессовых ситуаций.
 
Усталость, с которой сталкиваются водители, будет измеряться для помощи пилоту, автомобиль сможет автоматически компенсировать этот негативный момент своими действиями.

Комбинезон водителя будет сделан из смарт-тканей - смеси электропроводящих тканей способных сохранять данные. В комбинезон будут встроены биосенсоры и управление питанием.
 
В случае аварии, костюм отобразит области травмы, чтобы помочь медицинской бригаде в первичной оценке ситуации.
 
Виртуальные логотипы

На местах где должна быть спонсорская реклама, внешняя поверхность автомобиля будет покрыта  "зеленым экраном", который будет проецировать таргетированную индивидуальную рекламу, для каждого из зрителей по отдельности, основываясь на их предпочтениях и истории интернет поиска товаров в интернете. Это означает, что автомобили будут отличаться для всех, кто смотрит на него.

MP4-Х и подобные болиды будущего также будут оснащены системой визуализации от лица водителя, которые станут логическим продолжением в развитии обычных камер автомобиля, которые используются в F1 настоящее время.