На атомном ледоколе Чукотка установили гребной электродвигатель

Агрегат весит более 300 т на штатное место. Балтийский завод Москва, 22 ноя - ИА Neftegaz.RU. На 4^м серийном атомном ледоколе Чукотка проекта 22220 установили гребной электродвигатель (ГЭД) левого борта.
Об этом сообщила пресс-служба Балтийского завода (входит в ОСК), на котором по заказу Росатома строится судно.

При помощи плавкрана и специальной оснастки специалисты установили двигатель весом более 300 т на штатное место.

Предполагается, что всего на Чукотке установят 3 ГЭДа - 2 бортовых и центральный.
Мощность каждого составляет 20 МВт. Такие двигатели позволяют ледоколу менять скорость и маневрировать.
На судне продолжаются достроечные работы.

Напомним, что контрактный срок сдачи ледокола, заложенного в декабре 2020 г., назначен на декабрь 2026 г.

Атомный ледокол Чукотка

• 5^е судно проекта 22220, 4^е серийное судно;
• заказчик строительства - Атомфлот (дочка Росатома);
• судно строится на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербург;
• атомоход будет работать на западе Арктики:
• в Баренцевом, Печорском и Карском морях;
• на участках устья р. Енисей и в районе Обской губы

Какие мероприятия проведены в 2024 г.?

• в феврале 2024 г. на ледокол погрузили реакторные установки РИТМ-200;
• в октябре 2024 г. завершили формирование корпуса и на судно погрузили 3 гребных вала;
• 6 ноября 2024 г. ледокол спустили на воду при участии президента РФ В. Путина.

Технические характеристики судна:

• длина габаритная - 173,3 м;
• ширина - 34 м;
• высота борта на миделе - по ВП 15,2 м;
• 2-осадочная конструкция - 10,5 м / 9,03 м;
• 2-реакторная энергоустановка с основным источником пара от РИТМ-200;
• мощность - 60 МВт (на валах);
• водоизмещение - 33,54 тыс. т;
• расчетный срок службы - 40 лет;
• скорость хода - 22 узла;
• числ. экипажа - 54 чел.

Проект 22220

• технический проект атомохода разработан ЦКБ Айсберг в 2009 г. при участии Крыловского государственного научного центра;
• универсальные атомные ледоколы (УАЛ) проекта предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, круглогодичного лидирования караванов в Арктике;
• конструкция судов позволяет им работать не только в арктических водах, но и в устьях полярных рек;
• ледоколы перевозят углеводородное сырье с месторождений п-ва Ямал, п-ва Гыдан и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР);
• Атомэнергомаш для судов проекта 22220 изготовил и поставил реакторные установки РИТМ-200.

Отметим, что сейчас уже построены и работают в акватории Северного морского пути (СМП) 3 атомных ледокола: Арктика, Сибирь и Урал.
Также продолжается строительство 3^го и 4^го серийных ледоколов - Якутия (контрактный срок сдачи - декабрь 2024 г.) и Чукотка.

Что еще предстоит в рамках проекта?

• закладка Сталинграда ожидается в 2025 г.;
• завершение работ по 5^му и 6^му серийным УАЛ намечено на 2028 г. (ледокол Ленинград) и 2030 г. (Сталинград);
• в 2028 г. планируется запуск головного ледокола проекта 10510 Лидер. Его мощность составит 120 МВт, за счет чего ледопроходимость превысит 4 м.