SAIC начнет массовое производство второго поколения твердотельных батарей в 2026 году

Крупный китайский автопроизводитель SAIC объявил о старте массового производства твердотельных батарей второго поколения в 2026 году. Энергетическая плотность новых аккумуляторов составит 400 Вт·ч/кг. SAIC вступил в конкурентную гонку с такими компаниями, как Chery, GAC, CATL, BYD, GWM и другими.

В апреле 2024 года на предварительную продажу вышел электрический автомобиль IM L6 от SAIC, оснащенный полутвердотельной батареей Lightyear с высоковольтной системой на 900 В. Емкость этой батареи достигает 130 кВт·ч. Первоначально поставки IM L6 с таким аккумулятором планировались на октябрь 2026 года, но модель еще не поступила на внутренний рынок. В ноябре 2024 года IM Motors подала заявку на лицензию на продажи этой версии автомобиля.

В то время как SAIC постепенно выходит на рынок полутвердотельных батарей, компания также активно инвестирует в разработку чисто твердотельных аккумуляторов. В 2023 году SAIC создал совместное предприятие с китайским стартапом QingTao Energy Development. Первое поколение твердотельных батарей QingTao имеет энергетическую плотность 368 Вт·ч/кг и уровень защиты от теплового разгона. Теперь SAIC анонсирует второе поколение таких батарей, которое разрабатывается совместно с QingTao и будет запущено в производство в 2026 году.

Эти батареи будут обладать объемной энергетической плотностью 820 Вт·ч/л, емкостью 75 А·ч и защитой от теплового разгона. Они сохранят 90% производительности при низких температурах и не будут воспламеняться даже при проколе или нагреве до 200 градусов Цельсия.

Многие китайские компании планируют выпустить твердотельные батареи в 2026 году. Chery заявляет о разработке батареи с плотностью 600 Вт·ч/кг, а GAC Group планирует оснастить автомобили линейки Hyper батареями с плотностью 400 Вт·ч/кг. К числу других участников рынка относятся CATL, BYD, GWM и другие.

Твердотельные аккумуляторы, благодаря твердому электролиту, уменьшают объем на 40% и массу на 25%. Они обладают увеличенным сроком службы — до 45 000 циклов, безопасностью из-за отсутствия утечек и невоспламеняемостью. SAIC ранее заявлял, что планирует оснастить свои электромобили марки MG первыми собственными твердотельными батареями.