Пожар на борту самолёта в Анталье: пассажиры подали коллективный иск

Аварийная посадка самолёта Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Азимут» в аэропорту Антальи 24 ноября 2024 года вызвала широкий общественный резонанс, пишут «Известия». 

Возгорание двигателя при посадке, сопровождавшееся резким ударом и отключением электричества, заставило экипаж эвакуировать 95 человек — 89 пассажиров и 6 членов экипажа — по аварийным трапам. К счастью, обошлось без жертв и серьёзных травм, но инцидент вызвал вопросы о безопасности полётов и действиях авиакомпании.

Сообщение о происшествии появилось на портале AirportHaber, который первым сообщил о возгорании двигателя самолёта, следовавшего рейсом из Сочи. Вскоре информацию подтвердили Росавиация и Министерство транспорта Турции. Взлётно-посадочная полоса аэропорта Антальи была временно закрыта для прилёта самолётов до 3:00 по местному времени (совпадающему с московским).

Российское консульство в Анталье незамедлительно отреагировало на происшествие, оказав помощь пассажирам. Дипломаты не только обеспечили контакт с пострадавшими, но и решили вопрос с въездом в Турцию для 10 россиян, потерявших свои загранпаспорта во время эвакуации. Официальные заявления МИД РФ и Генконсульства подчёркивали тесное сотрудничество с турецкими властями для решения всех возникших проблем.

Авиакомпания «Азимут» в своём пресс-релизе объяснила инцидент сдвигом ветра, что привело к жёсткой посадке и последующему возгоранию двигателя. Однако пассажиры самолёта представили свою версию событий, существенно отличающуюся от официальной.

Евгения Лавриненко, пассажирка рейса, описала резкий удар при посадке, сопровождавшийся мгновенным отключением электричества. Она отметила панику и давку во время эвакуации, сильный запах горящего пластика и большое количество дыма в салоне. Наталья, другая пассажирка, добавила, что после удара из самолёта вытекало топливо, что предшествовало возгоранию. Обе пассажирки подчеркнули, что экипаж старался успокоить пассажиров, оказывая помощь в эвакуации.

Свидетельства пассажиров о панике, давлении и сильном запахе горящего пластика указывают на серьёзность ситуации и потенциальный риск для жизни и здоровья людей. То, что некоторые пассажиры надышались угарным газом, говорит о недостаточной эффективности системы безопасности и эвакуации.

После инцидента пассажиры самолёта направили коллективный иск к авиакомпании «Азимут», требуя «должной поддержки» в связи с перенесённым стрессом и последствиями отравления угарным газом. Авиакомпания предложила связаться с их представителем по телефону или в аэропорту Антальи.

Этот случай поднимает ряд важных вопросов. В первую очередь, это достоверность объяснения причины инцидента, представленного авиакомпанией. Сдвиг ветра, хоть и является фактором, влияющим на посадку самолёта, не объясняет полностью возникновение пожара. Необходимо провести тщательное расследование причин аварийной посадки, включая техническое состояние самолёта и действия экипажа. Кроме того, необходимо проверить эффективность систем безопасности самолёта и протоколов эвакуации в экстренных ситуациях.

Общественность ожидает подробного отчёта о расследовании, который должен установить точные причины инцидента и определить меры, необходимые для предотвращения подобных происшествий в будущем. Это важно не только для поддержания безопасности полётов, но и для восстановления доверия пассажиров к авиакомпании «Азимут» и в целом к авиаперевозкам. Имена членов экипажа: командира воздушного судна Чернова В. Н., командира-стажёра Прядкина А. С., и второго пилота Подрубилина Д. А., также стали известны общественности в связи с этим инцидентом, что подчёркивает масштаб произошедшего.