В октябре 2024 года на российском авторынке было продано 13 246 грузовиков, что на 28,8% больше по сравнению с сентябрем. При этом доля автомобилей китайского производства составляет 65%. Такую статистику представило агентство «Автостат». В России появилось много разнообразных неизвестных марок грузовых автомобилей, произведенных в Китае. Это вызывает тревогу у транспортных компаний, эксплуатирующих новые китайские авто, а также у инженеров, сотрудников таможни и государственных чиновников, пишет ridus.ru. В прошлом году испытательный центр НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» провел испытания коммерческой автотехники категории N3, произведенной в КНР, в рамках технического регламента Таможенного союза 018/2011. Согласно результатам, переданным во ФГУП «НАМИ» и Росстандарт, такая техника не соответствует целому ряду категорий. Прежде всего эксплуатация этих транспортных средств нарушает правила ЕЭК ООН (единые стандарты безопасности транспортных средств, воздействия на окружающую среду и производительности) № R13 и R79 — для тормозной системы и рулевого управления. По результатам испытаний эксперты пришли к выводу, что у передней оси китайских грузовиков низкая эффективность торможения. Уточняется, что вместо положенных 34 метров тормозной путь этих транспортных средств составил 47 метров.
