Болтовня и флейм • Re: Городской электрический транспорт: трамваи и троллейбусы.
zz27:
Вопрос организации движения. Может не быть выделенки у трамвая, может быть у автобуса, вместе с возможностью нормально ехать не покидая правой полосы.
Сидячие места есть у всех, но если на одном маршруте они есть, а на другом нет, то этот маршрут скорее всего отожмёт себе часть пассажиров. Заезд на боковую улицу позволяет выйти ближе к дому. Естественно, это должен быть отдельный маршрут, а не транзит с заездом.
Чехи и словаки ставят в приоритет комфорт (причём только отдельные его аспекты, вроде "чтобы пассажиры не ощущали себя скотом"), не более того. Либо себестоимость существования системы. А есть и другие параметры, вроде времени в пути.
Выделенку автобусную, исключающую выезд на нее чего-либо еще не сделать.
На боковую улицу кому надо - пересаживается на автобус.
Всё равно их постепенно ушатают. Ну нет у трамвая системы, позволяющей смягчать горизонтальные удары по аналогии с амортизацией вертикальных неровностей. Автобусам же по колёсам сбоку ничего не бьёт… кроме бордюров.
Так обслуживать надо пути! Почему-то на ЖД их обслуживают, а на трамвае считают, что пусть и так валяются. Не знаю что за горизонтальные удары. Ничего в чехословакии никуда не бьет, вагон идет очень плавно.
Ну не знаю. Разве что электротяга штука хорошая, но и то больше по части шума.
Ускорений что продольных, что поперечных у шинного транспорта всегда больше, вот и дискомфорт