Какие автомобили покупают сами китайцы? Свежие данные
В ноябре розничные продажи на рынке новых легковых автомобилей в Китае, крупнейшем авторынке в мире, достигли 2,424 млн единиц, что на 7,2% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 16,6% больше по сравнению с ноябрем 2023 года; в результате совокупные продажи с января по ноябрь в 2024 году достигли 20,258 млн автомобилей. Если рассмотреть […]
В ноябре розничные продажи на рынке новых легковых автомобилей в Китае, крупнейшем авторынке в мире, достигли 2,424 млн единиц, что на 7,2% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 16,6% больше по сравнению с ноябрем 2023 года; в результате совокупные продажи с января по ноябрь в 2024 году достигли 20,258 млн автомобилей.
Если рассмотреть разделение по типам кузова, то оказывается, что продажи седанов в ноябре в КНР составили 1,12 млн единиц, внедорожников и кроссоверов — 1,201 млн единиц, а минивэнов — 104 000 единиц.
Более того, доля автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в общем объеме продаж новых легковых машин в Поднебесной превышала 50% в течение пяти последних месяцев кряду, достигнув рекордных 52,3% в ноябре. В количественном выражении объем розничных продаж NEV в ноябре составил 1,268 млн единиц, что на 5,9% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 50,5% больше по сравнению с показателем прошлого года за тот же период.
И это в то время, когда объем розничных продаж «классических» автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) составил 1,155 млн единиц, увеличившись в месячном исчислении на 8,0% и снизившись в годовом исчислении на 7,0%.
С точки зрения розничных продаж отдельных моделей, список возглавил электромобиль BYD Seagull, который в ноябре разошелся тиражом более чем в 56 000 экземпляров. Только Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida, Volkswagen Passat и Volkswagen Sagitar вошли в «двадцатку» лучших среди автомобилей с ДВС (остальные — гибриды и «электрички»).
В целом же, в общей сложности на рынке Поднебесной в последний осенний месяц года 79 моделей превысили отметку в 10 000 проданных единиц, 26 моделей превысили отметку в 20 000 единиц, а еще 8 моделей — в 30 000 единиц
Аналитики отмечают, что, несмотря на растущую популярность NEV, с января по ноябрь розничные продажи «обычных» автомобилей с ДВС составили 10,663 млн единиц (на 15,0% меньше, чем в предыдущем году; 52,6% доли рынка), в то время как NEV было реализовано в количестве 9,594 млн единиц (на 41,2% больше, чем в предыдущем году; 47,4% доли рынка).
Посмотрим, когда настанет тот момент, когда продажи электрокаров и гибридных моделей превысят реализацию автомобилей с классическим ДВС — а то, что такой момент (в Китае) настанет, сомневаться не приходится.