Пригородное пассажирское сообщение • Re: ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания"

Чтобы раскатать спрос в два раза нужно очень долго расти по 10%. 15 минут только недавно перестало хватать 150-тысячному рамбовскому направлению, и то больше из-за Новосергиево и прочих поездок по городу, которые в эти 150 тысяч не входят. Надо бы восстановить разъезд в Тарховке, это даст интервал 24 минуты, и на обозримую перспективу хватит.

Павловск — а насколько 8 минут лучше, чем 10? Можно просто вернуться к классике, собрать 10-вагонки ЭТ2 и должно хватить. Ну и полтора ПДСа надо как-то пропихнуть либо убрать с пика. В принципе реально, но дыра в 12 минут неизбежна.

На Балтах надо третий путь до Броневой делать. Там даже почти везде путь в принципе есть, просто надо соединить кусочки по-другому. Причём можно без четвёртого, на Лугу однопутки от вокзала до Броневой хватит. На OSM вообще уже нарисованы три главных, третий уходит на Нарвскую, но минимум работ нужен, чтобы им можно было пользоваться до Броневой.

А что касается обновления ПС — устроить-то его можно, и оно даже даст прирост потока… только весь этот прирост будет сожран повышенными расходами и средств на дополнительные рейсы не даст. А степень скотовозности повысится :( Хотя в Ласточке конечно стоя куда комфортнее, чем в Торжке.

---