Запчасти g-part: год после установки на «Газель Бизнес»
Главное, на что обращает внимание каждый водитель при ремонтных работах — насколько хороша будет вновь установленная запасная часть взамен отработавшей. Иными словами, какова будет ее ходимость: выдержит ли она отведенный ей срок, удобно ли будет ее поменять? Для коммерческого транспорта это особенно актуально — на нем люди работают, и отказы по технике у таких машин […]
Главное, на что обращает внимание каждый водитель при ремонтных работах — насколько хороша будет вновь установленная запасная часть взамен отработавшей. Иными словами, какова будет ее ходимость: выдержит ли она отведенный ей срок, удобно ли будет ее поменять? Для коммерческого транспорта это особенно актуально — на нем люди работают, и отказы по технике у таких машин обходятся слишком дорого в буквальном смысле.
В рамках спецпроекта «Автопарк» обратился в Тульский облпотребсоюз с просьбой при прохождении плановых ТО одного из своих автомобилей, автолавки ГАЗ-2834, использовать запчасти бренда g-part. Бренд представляет на рынок Группа компаний «Современный транспортные технологии», позиционируя его как разумную альтернативу оригинальным деталям Горьковского автозавода. Кооператоры оказались людьми в технике «тертыми». Прежде чем согласиться, водители Тульского облпотребсоюза своими силами, т.е. посредством народного, сарафанного радио, поспрашивали у местных коллег, сталкивались ли они с запчастями g-part. Опрошенные коллеги ничего плохого припомнить не смогли. Сегодня ни одно уважающее себя автохозяйство незнакомые автозапчасти для ремонтных работ не допустит, нужны рекомендации.
Первый «фильтр» был пройден, и председатель совета Тульского облпотребсоюза Татьяна Труфанова дала добро на эксперимент: «Сейчас на рынке появилось большое количество компаний, которые предлагают запасные части по низким ценам, но мы в некоторых ситуациях опасаемся, так как скупой платит дважды», — уточнила Татьяна Николаевна. Попутно она объяснила свою тревогу: возглавляемый ей областной союз потребительских обществ обслуживает 238 отдаленных деревень и сел с населением 8,5 тыс. человек. Плюс дополнительно в этом году были приняты на обслуживание восемь отдаленных населенных пунктов. Раньше эти деревни обслуживали предприниматели, однако для малого бизнеса поездки в труднодоступные малонаселенные пункты стали большой проблемой. «Потребкооперация всегда была социально ориентированной», — резюмировала Татьяна Николаевна. Таким образом, ежедневно 13 автолавок Тульского райпо наматывают солидный километраж по региону.
Для знакомства с брендом мы предложили кооператорам три позиции: воздушный фильтр двигателя, комплект задних тормозных колодок и учли просьбу кооператоров — приобрели крестовину карданного вала.
Покупали запчасти через интернет, там удобнее: крестовина стоит 955 рублей, фильтр — 434 рубля, комплект тормозных колодок обошелся в 1538 рублей. Все запчасти защищены кодами проверки подлинности изделий, их можно «пробить» на официальном сайте поставщика. Опять же двухлетняя гарантия на запчасти вне зависимости от способа приобретения: на маркетплейсе или в торговых точках по реализации запчастей g-part. К слову, этих самых точек в России и странах СНГ аж 1400 пунктов! В Туле есть два таких магазина, мы проверили.
Из всей тройки запчастей тульские водители составили свое первое впечатление о новом воздушном фильтре. Мы честно ждали пока предыдущий отработает свое, и поставили новый с логотипом g-part. Во-первых, и это главное — по размеру он такой же, как и оригинальный с завода. Не спешите улыбаться. В случае, если фильтр окажется по диаметру меньше, чем необходимо, в мотор будет поступать неочищенный воздух. Со временем, это может стать катализатором для внеплановой переборки двигателя. Вот, кстати, отчего складываются якобы правдивые рассказы о недолгой «ходимости» нынешних моторов российской техники. Новый фильтр от g-part встал как родной. Посмотрим, каким он будет через 30 тыс. км. Раз в две недели мы звоним в Тулу с одним вопросом. «Нареканий по фильтру нет, его фильтрующий элемент пока не загрязнился», — отвечают нам тульские водители.
На очереди — новая крестовина карданного вала. Появиться ли посторонний гул? Ждите следующего отчета — расскажем.
Что еще почитать:
Взяли на тест запчасти g-part: рассказываем как снизить стоимость владения автомобилем