В Китае началось производство кроссовера Exlantix ET для России: он появится у дилеров весной
Exeed Exlantix ET в версии для зарубежного рынка официально сошел с конвейера завода в Китае и уже в этом году поступит в официальную продажу в 20 странах мира, включая Россию. Экспортная версия нового Exlantix ET отличается от машины для внутреннего рынка дизайном передней части: кроссовер для мирового рынка использует прямую «водопадную» решетку радиатора вместо «заглушки» […]
Exeed Exlantix ET в версии для зарубежного рынка официально сошел с конвейера завода в Китае и уже в этом году поступит в официальную продажу в 20 странах мира, включая Россию.
Экспортная версия нового Exlantix ET отличается от машины для внутреннего рынка дизайном передней части: кроссовер для мирового рынка использует прямую «водопадную» решетку радиатора вместо «заглушки» у машины для внутреннего рынка Китая. Дизайн переднего бампера у автомобилей также различается, а логотип EXEED, под которым кроссовер продают в Поднебесной, заменен на логотип EXLANTIX на багажной двери.
Exeed Exlantix ET для мирового рынка использует архитектуру 400 В и будет предлагаться в виде гибрида «с расширенным запасом хода»: он оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового двигателя с турбонаддувом объемом 1,5 литра, двух электродвигателей и аккумуляторной батареи емкостью 43 кВт*ч, с общей мощностью 469 л. с. и максимальным крутящим моментом 634 Н·м. Комбинированный запас хода согласно методике измерений WLTC, при полностью заряженной батарее и полном баке бензина, составляет 1238 км.
Габариты новинки составляют, соответственно: длина — 4955 мм, ширина — 1975 мм, высота — 1698 мм, а колесная база — 3000 мм. В самом Китае Exeed Exlantix ET представлен как в гибридной EREV-версии, так и в виде полностью электрической модели. Старт продаж в Поднебесной состоялся в мае 2024 года. В России продажи новой модели по-прежнему обещают запустить в I квартале 2025 года.
А ранее мы в подробностях рассказывали о том, как Exlantix ET прошел зимние испытания в экстремальных условиях в России, при температуре минус 30 градусов, с погружением батареи в ледяную воду. Об этом можно прочитать в нашем материале.