Зеленодольский завод спустил на воду шестой «Метеор – 2020»
«Спуск нового «Метеора» знаменует возрождение российского гражданского флота»
На Зеленодольском заводе имени А. М. Горького (входит в состав «Судостроительной корпорации «Ак Барс») сегодня прошла торжественная церемония спуска на воду нового скоростного пассажирского судна на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор – 2020».
«Скоростные пассажирские суда на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор – 2020» разработаны специалистами проектного бюро «Си Тех», – сообщили в пресс-службе предприятия.
На торжественном мероприятии гендиректор Зеленодольского завода Александр Филиппов отметил, что спуск нового «Метеора» знаменует собой возрождение российского гражданского флота. Он также выразил уверенность, что «Метеоры – 2020» «займут достойное место в числе выдающихся проектов завода и будут достойно нести службу на благо общества».
На торжественном мероприятии гендиректор Зеленодольского завода Александр Филиппов отметил, что спуск нового «Метеора» знаменует собой возрождение российского гражданского флота
Фото: zdship.ru
Замглавы Зеленодольского района Эльза Кадникова поблагодарила работников предприятия за профессионализм. Она также подчеркнула, что завод всегда успешно справлялся с важнейшими государственными задачами в самые сжатые сроки.
«Строительство шло по договору с ГТЛК»
Буквально на днях на заводе уже был спущен на воду «Метеор – 2020». Сейчас он проходит испытания. Эти два пассажирских судна планируется передать Государственной транспортной лизинговой компании, сообщил «Татар-информу» генеральный директор «Судостроительной корпорации «Ак Барс» Ренат Мистахов.
Ренат Мистахов: «Их строительство шло по договору с ГТЛК. Кто будет заказчиком – в процессе принятия решения»
Фото: © Михаил Захаров / «Татар-информ»
«Их строительство шло по договору с ГТЛК. Кто будет заказчиком – в процессе принятия решения», – уточнил он.
Скоростные суда заложили на Зеленодольском заводе 1 февраля 2024 года. Тогда Министерство транспорта и дорожного хозяйства РТ сообщало, что они будут построены именно для Республики Татарстан.
Опыт эксплуатации первой серии «Метеоров» показал, что теплоходы нужно модернизировать.
«По результатам работ первого, второго, третьего и четвертого судов, которые были сданы в эксплуатацию в 2023 и 2024 годах, провели большую модернизационную работу. Мы их улучшили с учетом пожеланий экипажа и капитанов скоростных судов, предложений пассажиров. От пассажиров было много пожеланий о том, как улучшить, что сделать. Все учтено», – подчеркнул собеседник информагентства.
У новых «Метеоров» более мощные двигатели, и это улучшило их мореходность
Фото: © «Татар-информ»
«Судно стало более надежным»
У новых «Метеоров» более мощные двигатели, и это улучшило их мореходность.
«Судно стало более надежным. Это важно для эксплуатации. У нас, например, есть Камское море, а там другая волна и другие климатические условия возникают», – пояснил гендиректор судостроительной корпорации.
Кроме того, по его словам, благодаря новым мощным двигателям скорость хода теплоходов увеличена с 65 км/час до 70 км/час.
«У них улучшены аэродинамика, форма самого судна, условия пребывания пассажиров за счет снижения шума и вибрации. Увеличен интервал обслуживания, то есть будет более экономная эксплуатация», – заметил Мистахов.
При этом количество мест на скоростных судах останется прежним – каждое сможет перевозить до 120 пассажиров.
Производство «Метеоров» нового поколения было запущено на Зеленодольском заводе в начале 2021 года
Фото: © Салават Камалетдинов / «Татар-информ»
Производство «Метеоров» нового поколения запустили почти пять лет назад
Производство «Метеоров» нового поколения было запущено на Зеленодольском заводе в начале 2021 года. В частности, были заложены два скоростных пассажирских судна на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор 2020» для Ханты-Мансийского автономного округа. Первое спустили на воду в июне 2022 года. Тогда это событие назвали историческим.
«Оно знаменует собой возобновление строительства и эксплуатации легендарных «Метеоров». Зеленодольский завод имени Горького с 1961 по 2006 год был единственным предприятием в России, ведущим серийное строительство скоростных пассажирских теплоходов «Метеор», – отметили в пресс-службе предприятия.
Всего заводом было построено 400 единиц таких судов. Они вошли в состав отечественного речного флота, а также были отправлены на экспорт в Болгарию, Вьетнам, Китай, Нидерланды, Польшу, Венгрию, Чехию, Словакию и другие страны.
«Метеор» 2022 года выпуска получил ряд преимуществ относительно своих предшественников. У него модернизировали подводные крылья, улучшили мореходность. Салон оборудовали удобными креслами, доступом к WI-FI, багажным отделением, закрытыми полками для ручной клади. Кроме того, создали условия для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями и для матерей с младенцами.
«Муса Джалиль» был передан татарстанской судоходной компании «Флот РТ» в 2023 году
Фото: © Михаил Захаров / «Татар-информ»
У двух «Метеоров» компании «Флот РТ» тоже обновили двигатели
Еще два судна проекта 03830 «Метеор 2020», получившие названия «Михаил Девятаев» и «Муса Джалиль», были переданы татарстанской судоходной компании «Флот РТ» в 2023 году. В тот же год на них протестировали рейсы из Казани в Ульяновск и Чебоксары, из Елабуги в Сарапул.
В 2024 году было принято решение на регулярной основе запустить теплоход «Михаил Девятаев» по маршруту Казань – Ульяновск – Казань. По просьбам пассажиров в нем за короткое время переоборудовали салон, установив у каждого сиденья столики. Но вместимость судна сократилась.
Два «Метеора» компании «Флот РТ» сейчас тоже работают на новых улучшенных двигателях.
«Их прежние двигатели с точки зрения технических характеристик себя не зарекомендовали. Но в 2024 году, несмотря на санкции, завод имени Горького нашел возможности, и на одно из судов установили другие двигатели. Судно испытали – сходили в Самару», – заявлял ранее в беседе с корреспондентом «Татар-информа» генеральный директор «Флота РТ» Роман Лизалин.
Помимо двух «Метеоров» Зеленодольский завод в этом году также выпустил пассажирское судно проекта А217
Фото: © Михаил Захаров / «Татар-информ»
«Второй теплоход по результатам эксплуатации первого доработали»
Помимо двух «Метеоров» Зеленодольский завод в этом году также выпустил пассажирское судно проекта А217. Оно было спущено на воду в апреле. Его планируется передать компании «Флот РТ», рассказал «Татар-информу» Ренат Мистахов.
«Первое водоизмещающее судно на 176 пассажиров уже эксплуатируется. В 2023 году его передали «Флоту РТ». Второй теплоход по результатам эксплуатации первого мы доработали, чтобы было комфортно и пассажирам, и экипажу. Всю модернизацию делаем на собственные средства», – сообщил он.
По словам Мистахова, новое судно А217 построено с учетом пожеланий «Флота РТ», которые компания внесла после обкатки первого теплохода, получившего название «Капитан Гусев».
«Мы хотим, чтобы в будущем не только «Флот РТ» покупал такие суда, но и другие заказчики, видя, как они эксплуатируются в Татарстане», – подчеркнул он.
«Шум и вибрация снижены для комфортного пребывания пассажиров на борту»
Судно проекта А217 спроектировано питерской компанией «Агат Дизайн Бюро». Оно предназначено для перевозок пассажиров на внутренних водных путях. Скорость его хода – около 25 км/ч. Наибольшая дальность плавания при спецификационном запасе топлива – 400 км.
Мистахов назвал это судно «всепогодным», поскольку оно может ходить даже при минусовых температурах и пройти через 20-сантиметровый лед на реке. «Этим оно и хорошо: его можно запустить в начале навигации и еще эксплуатировать, когда она уже закрывается», – уточнил он.
В 2023 году теплоход А217 «Капитан Гусев» регулярно совершал прогулочные рейсы по маршруту Казань – Свияжск. В мае прошлого года он стал ходить ежедневно по маршруту Казань – Верхний Услон – Казань.
«У нового судна увеличен привальный брус для удобства швартовки теплохода при посадке и высадке пассажиров. Обновили внутреннюю часть – заменили панели. Шум и вибрация снижены для комфортного пребывания пассажиров на борту за счет нанесения виброшумоизоляции», – рассказал гендиректор судостроительной корпорации о модернизации теплохода.