Как изменятся правила расчета утильсбора, когда они вступят в силу и к чему нужно готовиться тем, кто планирует покупать машину — в материале Inkazan. Что такое утильсбор Утилизационный сбор — это плата, которая собирается при ввозе машины на территорию страны либо ее производстве в самой России. Фактически это некий экологический налог — автовладелец заранее оплачивает издержки, связанные с утилизацией его автомобиля, когда тот отслужит свое. Если машина покупается у производителя или официального дилера, то утильсбор уже заложен в цену, который тот вам озвучивает. В случае, если автомобиль вы перегоняете через границу сами, то и «эконалог» придется платить самостоятельно. Даже если авто не новое. Как рассчитывается утильсбор Два основных фактора, от которых зависит размер сбора, это: Базовая ставка, она разнится для каждой категории автомобиля. Например, для легковых машин категории М1 это 20 тысяч рублей; Специальные коэффициенты, они зависят от возраста машины, типа автомобиля и объема его двигателя. Чем новее машина, тем коэффициент ниже, чем больше двигатель — тем выше. Для частных покупателей существуют льготы, правда, чтобы получить их, нужно выполнить целый ряд условий: Купить авто для личного пользование и зарегистрировать его в ГИБДД на свое имя в течение 12 месяцев со дня ввоза в Россию — при этом вы должны сами заплатить утильсбор; Автомобиль должен быть новым: со дня его выпуска в странах ЕАЭС не может пройти меньше 1 года, если авто произведено в пределах страны, оно должно быть на учете в странах ЕАЭС не менее 1 года. Утильсбор 2025: когда будет повышение В начале осени Ассоциация автопроизводителей России предложила федеральному минпромторгу пересмотреть правила расчета утильсбора. Льготы для физлиц будут сохраняться только при покупке авто мощностью меньше 160 лошадиных сил. В остальных случаях утильсбор будет повышен. Таблицу с расчетом утильсбора для разных категорий автомобилей можно посмотреть здесь. Предполагалось, что изменения вступят в силу с 1 ноября, однако предложение вызвало общественный резонанс. В конечном итоге введение утильсбора было решено отложить на неопределенный срок — обсуждалась дата до 1 декабря 2025 года или до 1 января 2026 года. В сети появились сведения о том, что отсрочка коснется только тех, кто купил машину до 12 сентября этого года. В минпромторге страны это опровергли, сообщили в РБК со ссылкой на пресс-службу министерства. Отсрочка будет единой для всех. При этом изменения, которые, скорее всего, все же примут, не затронут тех, кто уже заплатил «эконалог» до вступления в силу новых правил. Новый утильсбор: последствия для автовладельцев Если «эконалог» поднимут, то стоимость ряда автомобилей с учетом таможенной пошлины увеличится более чем вдвое. То есть завозить машины из-за границы станет куда дороже. Например, при введении новых правил и покупке в Китае Toyota Camry за 2,38 млн рублей, в конечном итоге после пересечения границы автовладелец отдаст более 5 млн рублей. Из них 1,92 млн составить утильсбор. Эксперты предрекают не только постепенное исчезновение с российских дорог многих моделей BMW, Mercedes-Benz и Toyota, но и рост цен на гибриды и электрокары. Еще одно из возможных последствий повышения сбора — уход с отечественного рынка китайских брендов. А уже это может обернуть двукратным удорожанием стоимости ремонта авто из Поднебесной для тех, кто успел их купить. Может вырасти интерес к подержанным автомобилям. Как объяснила доцент кафедры налогов и налогового администрирования Финансового университета при правительстве России Ольга Дмитриева, повышение утильсбора преследует две цели: защитить рынок отечественных авто от иностранных конкурентов и пополнить бюджет за счет сбора с тех, кто отказываться от иномарок не намерен. Не стоит забывать, что на итоговой стоимости автомобилей отразится не только утильсбор, но и планируемое повышение НДС до 22%. По прогнозам экспертов, вслед за ростом цен на новые машины повысится стоимость подержанных, а «под шумок» могут подорожать и отечественные авто, но которые государство делает основную ставку.
