В Ильичевском порту (Украина) проводится эксперимент по перегрузке зерна с использованием «мягких контейнеров»
В Ильичевском морском порту (Украина) на 2 причал 1-го терминала 24 декабря 2015 года отшвартован теплоход Free Neptune под экспериментальную погрузку пшеницы с использованием «мягких контейнеров». Об этом сообщает пресс-служба ГП «Ильичевский морской торговый порт».
«Использование данной технологии не является новшеством. Ранее она применялась в портах, аналогичных Ильичевскому. Однако, в нашем порту технология погрузочно-разгрузочных работ применяется впервые», - сообщил начальник 1-го терминала Юрий Расовский, отметив, что данная процедура по скорости не должна уступать существующей технологии погрузки зерновых с помощью грузовых ковшей и является экологически безопасной.
«Делать какие-либо выводы об эффективности экспериментальной погрузки зерна с использованием «мягких контейнеров» пока рано. Данная процедура будет анализироваться представителями порта и экспедитором после обработки первого судна»,— подчеркнул Расовский.
«Мягкий контейнер» — «баул»: диаметр −2, 4 м, высота −2,5 м, грузоподъемность − 14 тонн. Предельные возможности грузоперевозки транспортирующей техники: минимальный вес 25 тонн, максимальный 31 тонна. Исходя из ограничений, автокраном грузится на машины по три контейнера, загруженностью не более 10 тонн. Для процесса выгрузки необходимы шесть человек: крановщик, докер–механизатор, стропальщики – сигнальщики и персонал для открытия сопла контейнера.
ГП «Ильичевский морской торговый порт» – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Годовая проектная мощность ИМТП – свыше 30 млн тонн. Пропускная способность Ильичевского порта по перевалке контейнеров – 1,15 млн TEUs. Порт способен обеспечивать одновременный прием 3 океанских контейнеровозов вместимостью свыше 5 тыс. TEUs длиной до 300 м.