Казань привлекает туристов своими ухоженными улицами, просторными площадями и современной архитектурой. Но за фасадом благополучия скрывается грустная правда: город остаётся неприступной крепостью для сотен тысяч его жителей с ограниченными возможностями. Не стоим на месте По данным на 2024 год, в Татарстане проживает порядка 282 тысяч человек с инвалидностью, из которых более 18 тысяч — дети. В Казани живет 82 тысячи инвалидов, среди которых 6 186 детей. Еще в 2022 году Мэр Казани Ильсур Метшин заявил, что, раньше, говорят об инвалидах, смотрели на вопрос через призму безбарьерной среды, но теперь понимают, что круг вопросов шире установки поребриков, пандусов. Тогда градоначальник заявлял, что город знает проблемные места в доступной среде, но все упирается в деньги. «Но не стоим на месте. Системно эти вопросы решаются, все меньше мест безбарьерной среды остается — отрабатываем с собственниками зданий, с проектантами жилых районов. В целом во всем мире нет примеров совсем безбарьерной среды. Даже мировые города — лидеры по этому показателю не решили проблему на 100%», — говорил он. Отметим, что в этом году в Казани открыли бульвар на улице Серова. Это общественное пространство полностью адаптировано для людей с ограниченными возможностями здоровья. Что касается всей республики, то по словам министра труда, занятости и социальной защиты региона Эльмиры Зариповой, в Татарстане за 2011–2020 годы адаптировали для людей с инвалидностью 921 наиболее социально значимый объект. На это потратили 2,6 миллиарда рублей. Редакция Inkazan решила посмотреть, как обстоят дела в реальности, и приспособлены ли городские улицы для инвалидов. Безбарьерная среда? На словах инфраструктура для людей с инвалидностью в Казани есть. Однако лифты, там, где они имеются, очень часто не работают, кнопки вызова персонала нередко находятся на такой высоте, что колясочник до них не дотянется, пандусы — слишком крутые, на них и здоровый человек не удержит коляску с ребенком. И нет никакого единого городского стандарта, никто за этим не следит. У многих инвалидов проблемы начинаются не выходя из квартиры, ведь если человек живет в обычной хрущевке, в которых нет лифта, то спуститься на улицу — уже сродни покорению Эвереста. Дальше новая преграда — пандусы. Если они есть — это уже достижение, но даже это не облегчает жизнь инвалидам. Часто встречаются плохо спроектированные пандусы с крутыми углами наклона, совершенно непригодные даже для здоровых людей. Такие сооружения служат скорее украшением, нежели решением проблемы мобильности. Где-то они сделаны и вовсе для галочки, а перед ними стоят бордюры. Где-то до сих пор нет и таких. Большим препятствием становятся и высокие бордюры. Эту боль можно ощутить себе даже не находясь в инвалидном кресле, достаточно попытаться проехать по городу с детской коляской или пройти с пожилым человеком с больными ногами. Но и сами казанцы не сильно переживают о своих земляках. Зачатую места, предназначенные для спуска, просто перегорожены машинами. Еще одна проблема — транспорт. Казанцы уже просили создать доступную среду в автобусах. Хотя многие из них уже оборудованы специальными пандусами, но водители не опускают их. Да и пешеходные переходы доступны не для всех. Специалисты указывают на главную причину сложившейся ситуации — полное отсутствие координации и системного подхода. Строительные нормы требуют установки специализированных зон, но реальные потребности самих горожан никто не учитывает. Как итог, дорогостоящие инфраструктурные решения становятся источником новых трудностей и опасности. Особенно остро проблема ощущается жителями районов, отдаленных от центра города. Причины существования мифа о доступной среде Отрыв от реальных потребностей. Создание объектов без учёта мнений тех, кто ими будет пользоваться. Люди с особыми потребностями редко привлекаются к обсуждению вопросов обустройства пространства. Фиктивный контроль. Надзорные структуры проверяют наличие приспособлений формально, а не эффективность их работы. Нежелание соблюдать закон. Ответственность за нарушение федеральных норм минимальна, поэтому большинство организаций предпочитает устанавливать некачественные элементы, удовлетворяя требования бюрократически, но фактически оставляя проблему нерешенной. Пока жители ждут настоящих перемен, сотни семей живут замкнутой жизнью, отрезанные от активной жизни современного мегаполиса. Главная проблема в организации «доступной среды» в городе связана с тем, что ее делают те, кто не будет ею пользоваться, руководствуясь исключительно нормативами и документами, а также представлениями о «красоте». А как это будет воспринято самими людьми с ОВЗ — другой вопрос.
