На опасных участках железной дороги от Туапсе до Сочи установлены оползневые датчики

Вдоль всего полотна железной дороги от Туапсе до Сочи появилась так называемая скально-обвальная сигнализация. Она способна фиксировать малейшее движение грунта и предотвращать чрезвычайные ситуации.

В проблемных местах от Туапсе до Хосты установили ограждения. Сами по себе конструкции практически не защищают склоны и откосы от оползней, но позволяют следить за подвижками грунта и с помощью радиосигнала оповещают об угрозе.
Датчики установлены через каждые четыре секции, это примерно 12 метров. Стоит забору накрениться в какую-либо сторону, приборы срабатывают и подают сигнал дежурному по станции, диспетчеру и машинисту ближайшего поезда. Как только водитель получит предупреждение, он должен сбавить скорость, чтобы успеть вовремя остановиться перед опасным участком.
На этом отрезке железной дороги камнепады и сели - обычное дело. Хорошо еще, если оползень просто блокирует дорогу. В этом году задержки поездов по причине схода селя или оползня случались трижды. Так, в середине октября на переезде Дагомыс-Лоо грунт накрыл железную дорогу метровым слоем. В результате были повалены деревья, повреждена контактная сеть. Движение поездов останавливали и расчищали завал.
Подобные ЧП могут привести и к трагедии. Если состав вовремя не остановить, он наедет на камни и сойдет с рельсов. Существует опасность завала и самого поезда во время движения, и тогда жертв вряд ли удастся избежать. «Сейчас у нас только люди, за которыми закреплены участки по два, по три километра. Они просто могут пропустить момент схода оползня, а здесь в автоматическом режиме все происходит, в режиме онлайн», - прокомментировал главный инженер Сочинской дистанции инфраструктуры СКЖД Роберт Филиппович.
В Туапсинском районе скально-обвальная сигнализация уже работает. А в районе Мацесты пуско-наладочные работы должны закончить до конца года.