Он напомнил, что большинство ООПТ в Ставропольском крае возникли в 1970-е годы, и тогда они были далеко от населённых пунктов. При росте городов эти территории оказались под антропогенным воздействием за счёт застройки и расширения инфраструктуры. Особенно это заметно на Кавминводах. В регионе дважды — в 2021 и 2024 годах — предлагались поправки к федеральному законодательству, чтобы передать полномочия по изменению границ территорий ООПТ регионального значения на уровень субъекта, но пока они не одобрены. «Кисловодский национальный парк — федеральная ООПТ, где разрешено строительство объектов санаторно-курортного назначения, туристической инфраструктуры, в то время как региональные ООПТ не предусматривают такого перечня возможностей. Это создаёт противоречие между задачами охраны природы и требованиями к развитию инфраструктуры», — поделился министр. Для реконструкции Бештаугорского шоссе необходимо вырубить порядка 3 тыс. деревьев на территории двух охраняемых природных территорий — гор Машук и Бештау. «Минприроды за здравый подход, за баланс и комфорт сосуществования человека и природы. Машины в пробках наносят больший ущерб экологии, чем строительство объезда на Бештаугорском шоссе», — добавил Безменов. Ранее глава минприроды Ставрополья предложил ужесточить штрафы за загрязнение лесов.
