Flera rederier hårt pressade
Foto: TT.
Lyssna: "Låga oljepriset är en tillfällig räddning"
Passagerarfärjorna som kryssar i Skandinavien har de senaste åren haft stora lönsamhetsproblem på grund av höga bränslepriser och ökad konkurrens av bland annat flygtrafiken. Men nu kan det låga oljepriset vara en tillfällig räddning, enligt Jari Virtanen, som är ordförande i Passagerarrederiernas Förening i Sverige.
– Nu är oljepriserna låga för tillfället och det gör ju att alla ser att resultatutvecklingen är driven av att oljepriset är lägre och då går det lite bättre för tillfället. Men man får komma ihåg att många av rederierna från relativt låga nivåer, och till och med minussiffror så vi kommer och håller oss nätt och jämt över vattenytan för tillfället med dessa priser, men det är en positiv utveckling på resultatet också, säger Jari Virtanen.
Passagerarfärjornas rederier har sedan finanskrisen kämpat med att vinstmarginaler blivit allt mindre. En överetablering av passagerarfärjor på flera destinationer har gjort att bland annat biljettpriserna har blivit allt lägre. Rederierna satsar istället på att få in inkomster på försäljningen av mat, dryck och shopping om bord.
Mellan Sverige - Finland har passagerarna minskat de senaste 7 åren med cirka 10 procent. Färjorna mellan Sverige - Danmark har tappat under samma period dubbelt så många - uppemot 25 procent. Det är framförallt flyget som tagit en del av marknaden.
Bränslet är den tyngsta utgiftsposten för alla rederier. Att sänka farten har därför blivit ett sätt att få ned kostnaderna säger Jari Virtanen, ordförande för Passagerarrederiernas Förening.
– Man har jobbat huvudsakligen med energifrågorna för att man ska kunna förbättra lönsamheten genom det. För det är den absolut största utgiftsposten för samtliga rederier. Det naturliga är att överfartstiderna blir lite längre. Det här varierar dock lite gran. För på vissa marknader kan man inte göra så mycket åt tidtabellen. På andra marknader kan man göra mer åt tidtabellen.
Ett av de rederier som känner av överetableringen på Östersjön är Viking Line. Konkurrenterna består både av andra rederier och flera flygbolag.
– Vi märker att det är en väldigt tuff kamp om kunderna och resenärerna. Och vi måste bli mer och mer kreativa när det gäller produktutveckling. Priserna är relativt eller väldigt låga, och det råder ett visst överutbud på marknaden, och det gör att det är konsumenternas marknad, säger Tapani Kauhanen, VD för Viking Lines marknadsförings- och försäljningsbolag i Skandinavien.
Men trots att lönsamheten marginellt kan komma att öka för flera rederier genom det låga oljepriset - så finns det en risk för att överetableringen leder till att rederier kan komma att slås samman i framtiden säger Jari Virtanen, vid Passagerarrederiernas Förening.
– Jag tror att sådana konsolideringstankar man kanske skjuter upp just nu för att man vill se var hamnar man. Men i slutändan så skulle det kunna bli konsolideringar, men det är ju inget man hör om. Dagen innan hör man om det blir en affär eller inte, eller en konsolidering men det är inget någon pratar om i förväg.