БМЗ в новом году планирует модернизировать производство и сохранить лидерство в отрасли

Брянские промышленные предприятия динамично развиваются, увеличивая мощности, запуская новые производства и наращивая технологический суверенитет. Технический директор АО «УК "БМЗ» Сергей Морозов рассказал РИА «Стрела» о новых достижения предприятия в этом году и планах на ближайший период.

- На БМЗ запустили уникальный роботизированный комплекс. Расскажите подробнее, с какой целью он создан, что позволяет выполнять, как создавался.

- Действительно, в 2025 году мы ввели в эксплуатацию уникальный для России сварочный робот, работающий по методу гибридной лазерной сварки. Эта технология позволяет ускорить процесс обработки рам тележек. Процесс ввода нового станка в эксплуатацию получился достаточно длительным, поскольку ранее такие технологии на БМЗ, да и в России не применялись. Потребовалась большая работа с производителем (кстати, это отечественная компания), обучение сотрудников, постоянный контроль работы оборудования и выпускаемой продукции. На все это ушло несколько месяцев. Новый робот будет сваривать балки рам тележек для электровозов, выпускаемых Новочеркасским электровозостроительным заводом. Новое оборудование приобретено в рамках реализации проекта кластерной инвестиционной платформы, который завод выполняет при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ.

- В чем уникальность этого оборудования? Какое программное обеспечение используется?

- Сам робот произведен в России отечественной компанией. Это большой плюс для нас, поскольку позволяет производителю оперативно оказывать техническую поддержку.

Инновация заключается прежде всего в технологии работы. На обработку боковины рамы тележки обычным способом требуется не менее 6-7 часов. Новый робот тратит на эту работу менее часа. Такое преимущество достигается путем сочетания двух видом соединений - сварочной дуги и высокоэнергетического лазерного излучения. Эта технология позволяет не только ускорить процесс обработки, но и повысить качество сварных соединений.

Первые балки рам тележек, обработанные при помощи нового роботизированного комплекса, прошли контроль методом ультразвуковой дефектоскопии, который не выявили дефектов, тем самым подтвердив качество сварных работ.

- Нужна ли особая переподготовка сотрудников для работы на этом комплексе?

Подготовка, конечно, нужна, как и с любым новым оборудованием. Специалисты отдела главного сварщика прошли специальное обучение по работе с новым станком. На это было отведено около пяти месяцев. Теперь они могут выполнять работы оператора нового роботизированного комплекса. Также обучение прошел персонал, который будет заниматься обслуживанием нового комплекса.

- Грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 недавно стал дипломантом конкурса «100 лучших товаров». Как удалось достичь такой высокой оценки качества? Что делается на предприятии в целом в области управления качеством, контроля продукции?

- На БМЗ постоянно ведется работа по повышению качества выпускаемой продукции. Это и контроль проведения работ на всех этапах, и постоянные проверки со стороны заводских служб технического контроля, и работа с поставщиками и конструкторами-разработчиками, постоянный мониторинг работы тепловозов.

Такой комплексный подход позволяет добиться безотказной работы наших локомотивов. Диплом конкурса «100 лучших товаров России» подтверждает, что тепловоз 3ТЭ28 соответствует последним современным требованиям к подвижному железнодорожному составу.

- Сейчас очень актуален вопрос импортозамещения. Есть ли сложности в этой сфере?

- Работа по развитию технологического суверенитета ведется не только на нашем заводе, но и у всех поставщиков. Наши тепловозы основаны на отечественных разработках и российской комплектной базе. Стоит отметить также, что в этом году все тепловозы, выпускаемые БМЗ, а это грузовые магистральные 3ТЭ28 и 2ТЭ25КМ, маневровые ТЭМ23 и ТЭМ18ДМ внесены в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга, что подтверждает их производство на территории России. Внесение локомотивов в Реестр потребовало от нас масштабной работы как с поставщиками, так и с торгово-промышленной палатой Российской федерации.

Внесение тепловозов в реестр российской промышленной продукции позволяет нам принимать участие в реализации госконтрактов, а также претендовать на меры государственной поддержки.

- Какие цели предприятия станут ключевыми в наступающем 2026 г?

- У нас в планах несколько важных проектов, которые позволят заводу удерживать лидирующие позиции в отрасли. Мы уже приступили к сборке магистрального газодизельного тепловоза 3ТЭ30 с асинхронным тяговым приводом. Это перспективный локомотив, который будет востребован на сетях РЖД.

Также в новом году мы планируем получить сертификат соответствия на новый грузопассажирский тепловоз ТЭ26 и приступить к его серийному выпуску. Это уникальный локомотив, не имеющий аналогов в мире.

В 2026 году продолжится реализация проекта КИП, в рамках которого запланирована модернизация производственных площадей, приобретение и установка оборудования, и выпуск новой техники.

Фото: предоставлены пресс-службой УК «БМЗ»