Купил Чери вместо Нивы и через 20 тысяч км узнал горькую правду о своем выборе, которую скрывают автосалоны
Сравнение классического отечественного внедорожника и современного китайского кроссовера спустя год эксплуатации выявило существенную разницу в стоимости владения. После пробега в 20 000 километров первоначальная экономия при покупке Нивы начала нивелироваться расходами на топливо и регулярное обслуживание. Владелец Chery Tiggo 4 Pro за этот же период посетил сервис лишь дважды для планового технического осмотра.
Экономическая эффективность автомобилей проявляется в ежедневных поездках. Китайский мотор потребляет в среднем 8 литров бензина, в то время как Нива редко опускается ниже отметки в 12 литров. С учетом текущих цен на горючее, разница в затратах за год достигает внушительных сумм. В условиях, когда российский авторынок сжался вдвое за последнее десятилетие, покупатели стали чаще обращать внимание именно на эксплуатационные расходы, а не только на ценник в автосалоне.
Техническое состояние машин через 20 тысяч километров также различается. Кузов Chery демонстрирует хорошую устойчивость к реагентам благодаря оцинковке, тогда как на элементах подвески Нивы уже заметны следы коррозии. Однако даже современный владелец Omoda S5 раскрыл правду о том, что высокотехнологичные китайские модели требуют качественного сервиса, который доступен не во всех регионах. В этом плане отечественный автомобиль остается более ремонтопригодным в полевых условиях.
Анализ трат на содержание включает несколько ключевых факторов:
Также ранее сообщалось, что эксперты Авито Авто зафиксировали снижение цен на ряд популярных моделей, включая Chery Tiggo 4 Pro и Москвич-3. По данным ресурса Колеса.ру, это произошло на фоне укрепления курса рубля и планов по локализации производств. Как отмечает канал "Автовод со стажем", сейчас многие автомобилисты получили шанс купить машину вдвое дешевле за счет выгодных предложений и изменения рыночной конъюнктуры.
