Всегда заливал АИ-92 и из любопытства залил АИ-100: какой получился расход топлива
Что происходит с вашей машиной, когда вместо привычного АИ-92 вы заливаете дорогой «сотый» бензин? Многие водители верят, что машина станет резвее, а расход упадет. Но насколько это соответствует реальности, а не маркетинговым обещаниям? Обычный водитель с типичным атмосферным двигателем решил проверить это лично, замерив разгон и расход на разных видах топлива, чтобы раз и навсегда понять, есть ли смысл в переплате.
Испытание началось с теории. Октановое число — это не показатель «мощности» топлива, а его устойчивость к детонации, то есть к преждевременному взрывному возгоранию в цилиндрах. Высокий октан (95, 100) критически важен для современных турбомоторов с высокой степенью сжатия. Для обычного же атмосферного двигателя, рассчитанного на 92-й бензин, разница часто оказывается иллюзорной.
Для чистоты эксперимента водитель почти полностью выработал бак 92-го бензина, после чего залил АИ-100. Машине дали «адаптироваться» — проехать несколько десятков километров, чтобы электронный блок управления (ЭБУ) подстроил параметры под новое топливо.
Первые замеры разгона с 0 до 100 км/ч на АИ-92 показали средний результат в 11,5 секунды. После перехода на АИ-100 время сократилось до 11,1 секунды. Формально улучшение на 0,4 секунды есть, но за рулем эта разница практически не ощущается. Без секундомера ее можно списать на удачное стечение обстоятельств.
С расходом топлива картина похожая. На 92-м бензине средний городской расход составил 8,7 литра на 100 км. На «сотом» он снизился до 8,3 литра. Казалось бы, экономия в 5%. Однако цена литра АИ-100 выше примерно на 20%, что полностью перечеркивает эту мнимую выгоду. В деньгах поездки становятся только дороже.
Плюсы у высокооктанового топлива все же есть. Двигатель работает чуть ровнее и мягче, особенно на высоких оборотах, а детонации исключены полностью. Но для атмосферного мотора, созданного под 92-й бензин, эти преимущества носят скорее субъективный характер.
Главный риск — качество. Не на каждой заправке бензин АИ-100 соответствует заявленному октановому числу. Часто в его составе больше присадок, которые могут быть не лучшим образом восприняты двигателем в долгосрочной перспективе.
Итог прост. Если ваш автомобиль с атмосферным двигателем рассчитан на АИ-92, нет никакого смысла переплачивать за более высокий октан. Современные ЭБУ отлично адаптируются к топливу, но чуда не произойдет. Экономия — миф, а прирост мощности — минимален и неощутим в повседневной езде. Дорогое топливо оправдано только для турбированных автомобилей, прописанных в инструкции. Для всех остальных лучшая стратегия — заливать рекомендованный бензин и вовремя менять масло. Так вы сбережете и нервы, и кошелек.
Источник: Дзен
Читайте также: