Глаза на лоб полезли - вот за сколько можно купить юношескую мечту: новые мотоциклы Урал - цены с завода
Многие сегодня критикуют молодежь за любовь к квадроциклам, скутерам и электросамокатам. Но если вспомнить советское время, то у предыдущих поколений были свои технические увлечения.
Мотоциклы «Иж», «Ява», «Урал» были мечтой многих подростков и молодых людей. Для деревенских пацанов собственная мототехника часто становилась первым серьезным транспортом и предметом гордости.
Времена изменились, но легендарные мотоциклы не ушли в прошлое. Ирбитский мотоциклетный завод до сих пор выпускает «Уралы». Правда, современные версии серьезно отличаются от тех, что помнят старшие поколения. Отличается и цена.
Техническая начинка современного «Урала»
Внешне мотоцикл сохранил узнаваемые черты. Но под обликом, напоминающим классику, скрывается совершенно другая техника.
Сердце мотоцикла — оппозитный двухцилиндровый четырехтактный двигатель. Рабочий объем составляет 745 кубических сантиметров. Мощность — 41 лошадиная сила при 5500 оборотах в минуту. Крутящий момент — 57 Нм.
Главное изменение в силовой установке — отказ от карбюратора. Современные «Уралы» оснащаются электронным впрыском топлива. Это повысило мощность и снизило расход. Если старые версии потребляли бензин литрами на десятки километров вперед, то новый мотоцикл тратит около 7,6 литра на 100 километров. Все еще много, но заметно меньше прежнего.
Запускается двигатель теперь кнопкой. Электрический стартер избавил владельцев от необходимости работать ногой. Привод на заднее колесо остался карданным — надежная схема, которая проблем не доставляла.
Ходовая часть и тормоза
Подвеска претерпела серьезные изменения. Вместо старой телескопической вилки теперь установлена рычажная конструкция с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами Sachs. Они имеют пять положений регулировки.
Тормозная система тоже стала современной. Прежние барабаны ушли в прошлое. Спереди установлены четырехпоршневые суппорты Brebmo и стальные диски. Сзади — однопоршневой суппорт увеличенного размера. На коляске тормоз двухпоршневой, что даже лучше, чем на заднем колесе.
Колеса получили алюминиевые обода для снижения веса, но спицы остались стальными, чтобы сохранить прочность.
Что еще изменилось
Мотоцикл рассчитан на 92-й бензин. Топливный бак вмещает 19 литров. Этого хватает примерно на 260 километров пути при крейсерской скорости около 100 километров в час.
Генератор теперь японский, от Denso. Свечи зажигания — NGK. Качество комплектующих явно выше советского уровня.
Гарантия на мотоцикл составляет 12 месяцев без ограничения пробега. Неважно, сколько километров проедет владелец за год, — гарантия действует.
Главный вопрос: цена
Самый интересный пункт — стоимость. Многие предполагали, что новый «Урал» будет стоить в районе 500–600 тысяч рублей. Реальность оказалась иной.
Минимальная цена на базовую версию мотоцикла с коляской составляет 1 650 000 рублей. Более продвинутые модификации с улучшенными тормозами, алюминиевой подвеской и другими доработками обойдутся в 1 850 000 рублей.
За эти деньги можно купить новый автомобиль Весту или Гранту в хорошей комплектации.
Скриншот с uralmoto.ru
Источник: Авто-маньяк
Ранее мы писали: Что нельзя говорить инспектору ГИБДД, даже если это не под протокол - должен знать каждый водитель
Читайте также: