Подводные няньки: что бывает, когда на субмарине появляются дети

В 1959 году состоялась премьера фильма «Операция "Нижняя юбка"», посвященного подводникам США времен Второй мировой войны. В основу этой комедии легли различные необычные ситуации, в которых оказывались представители американского подплава. И даже эпизод с младенцами на субмарине не был выдумкой сценаристов, а изображал происшествие, имевшее место 29 марта 1943 года.

Подводная лодка и дети – что может быть несовместимее? Вероятно, именно такая мысль посетила командира подлодки «Гато» Роберта Фоли, когда в марте 1943-го он получил задание для нового похода.

Его субмарина лишь незадолго до того вернулась на базу – в австралийский порт Брисбен, завершив предыдущий выход в море 26 февраля. Во время этого похода «Гато» действовала в Тихом океане, у Бугенвиля – самого крупного из Соломоновых островов. Там она уничтожила четыре вражеских транспорта. За это Фоли получил высокую награду – Военно-морской крест.

[caption id="attachment_1839990" align="aligncenter" width="1200"] Кадр из фильма «Операция "Нижняя юбка"»[/caption]

После небольшого ремонта подлодка снова была готова к боевым действиям. И Фоли горел желанием продолжать истребление японских кораблей. Но командование приказало отправляться к Соломоновым островам не для охоты на судоходство противника, а чтобы высадить на Бугенвиль австралийскую разведгруппу. Кроме того, «Гато» должна была эвакуировать с острова 12 солдат и столько же гражданских лиц, среди которых могли быть дети.

[embed]https://profile.ru/military/velikaya-nadezhda-kak-komandir-p...[/embed]

Фоли покинул Австралию 19 марта 1943-го, взяв курс на Соломоновы острова. Однако поход начался для «Гато» с неприятностей. Спустя два дня разразился сильный шторм, во время которого была сильно повреждена деревянная шлюпка, хранившаяся под верхней палубой. Подводники решили отремонтировать ее позже, надеясь, что шлюпка выдержит, когда в ней будут перевозить людей во время высадки на остров.

Полученная вскоре радиограмма информировала Фоли: ему нужно следовать к северной оконечности Бугенвиля, где вечером 28 марта высадить одних пассажиров и принять других. В ответ Фоли запросил разрешение атаковать встречающиеся по пути цели. Но ему было приказано оставить японцев в покое, пока «Гато» не выполнит свою миссию.

[caption id="attachment_1840393" align="aligncenter" width="1183"] Офицеры субмарины «Гато» на базе Датч-Харбор, 1942 год[/caption]

Субмарина прибыла к месту высадки вечером 27 марта, после чего подводники, как смогли, подлатали шлюпку и стали ждать сигнала – костра, разведенного на берегу.

Наблюдая в перископ за бухтой, Фоли видел деревню у подножья горы и стоявшее у берега маленькое деревянное судно. Вскоре на склоне горы запылали два костра, однако командир «Гато» проявил осторожность, решив дождаться, когда судно покинет гавань. Последняя опустела к 29 марта, и к этому времени подводная лодка уже получила сигнал начать операцию этим же вечером.

С наступлением темноты вновь вспыхнул костер, и субмарина подошла к берегу настолько близко, насколько это было возможно. Подводники надули резиновую лодку, отправив на ней к берегу человека на разведку. Вскоре он вернулся вместе с местным каноэ, доставившим на «Гато» командира австралийских коммандос. Тот сообщил Фоли, что ситуация изменилась – нужно эвакуировать в три раза больше гражданских, чем предусматривалось планом. Таким образом, всего субмарина должна была взять на борт 51 человека: 12 коммандос, трех монахинь, девять местных женщин и 27 детей.

Подводники были ошарашены тем, что число пассажиров настолько выросло, но всё же решили, что справятся с такой задачей. Тем более что терпеть неудобства нужно было недолго, поскольку через два дня была намечена встреча с надводным кораблем, который должен был забрать с лодки всех ее гостей.

Отправка на берег «свежей» разведгруппы и принятие на борт пассажиров прошли достаточно быстро. Фоли был очень рад местным каноэ, отметив, что «на наших резиновых лодках это заняло бы часы».

К 10 вечера «Гато» покинула место высадки, выйдя в открытое море. О том, что же происходило далее на борту лодки, Фоли описал с юмором в отчете о походе.

В течение ночи субмарина шла полным ходом в надводном положении на юг, чтобы как можно скорее выйти в район острова Флорида, где была намечена встреча с кораблем ПЛО. За это время подводники с отеческой заботой разместили пассажиров по отсекам. Те вскоре освоились, особенно дети, и, как отметил Фоли, «быстро стали частью экипажа».

В «Операции "Нижняя юбка"» есть эпизод, когда оказавшиеся на борту лодки младенцы сразу засыпали, стоило их взять на руки одному из подводников. Эта сцена – не выдумка сценаристов. Действительно, во время того похода один 10-месячный малыш спал только на руках бородатого торпедиста, когда тот нес вахту у торпедных аппаратов.

Описывая свой необычный «экипаж», Фоли поделил его на пять частей. Во-первых, это были дети. Они быстро освоились в отсеках и занялись шалостями и поеданием сладкого из корабельных запасов, совершенно не желая при этом спать. Во-вторых, их матери – сначала очень испуганные, но затем проникшиеся доверием к экипажу. В-третьих, монахини – добрые и терпеливые. В-четвертых, солдаты, всё время спрашивавшие о том, есть ли для них какая-нибудь работа на подлодке и не кончилось ли пиво в барах Брисбена. И, наконец, подводники – неуклюжие, но полные энтузиазма «няньки», почти ни в чем не отказывавшие маленьким пассажирам.

[embed]https://profile.ru/military/pochemu-avtor-izvestnejshego-rom...[/embed]

Впрочем, не всё шло гладко. После погружения условия нахождения в отсеках быстро делались невыносимыми. Из-за большого числа людей внутри «Гато» становилось влажно, жарко и нечем было дышать. Поэтому Фоли пришлось днем несколько раз на короткое время всплывать, чтобы вентилировать лодку.

Однако неудобства были временными и закончились вечером 31 марта, когда лодка встретилась с надводным кораблем, передав ему на борт всех гостей. После этого «Гато» вернулась на базу для пополнения запаса продовольствия и средств для очистки воздуха. Ее экипаж в дальнейшем вспоминал своих маленьких пассажиров с улыбкой.

После случая с «Гато» перевозка детей перестала быть чем-то необычным для подлодок США, базировавшихся в Австралии. В 1943–1944 годах ими было совершено несколько рейсов на Филиппины, во время которых они эвакуировали беженцев, в том числе и детей. Но неизвестно, что происходило на борту тех лодок, поскольку их командиры не были столь же словоохотливы в отчетах, как Фоли. Исключением стала лодка «Энглер», которая год спустя побила рекорд «Гато» по числу перевезенных пассажиров. Однако эта история уже не была настолько умилительной.

[caption id="attachment_1839995" align="aligncenter" width="1200"] Подводная лодка ВМС США «Гато» (SS-212) у побережья Калифорнии, ноябрь 1944 года[/caption]

15 февраля 1944 года «Энглер» начала свой второй поход, имея задание действовать у восточного побережья Филиппин в морях Минданао и Сулу. Но уже в начале похода стало известно, что японцы начали репрессии против населения на острове Панай. Тогда генерал Макартур попросил флот выделить лодку для эвакуации двух десятков мирных жителей, связанных с филиппинскими партизанами.

[embed]https://profile.ru/military/kto-iz-sovetskix-podvodnikov-sta...[/embed]

Задачу поручили «Энглеру» Роберта Ольсена, предупредив, что людей будет «около 20». Но затем, всего за два дня до эвакуации, Ольсену сообщили: пассажиров будет «около 50» и половина из них – дети. При этом предполагалась их прямая доставка в Австралию, без передач на другие корабли. Подводники поняли, что их ждет очень трудное плавание, в котором и им самим, и их гостям несколько недель придется претерпевать лишения внутри «стальной трубы».

20 марта «Энглер» прибыла к Панаю, где приняла на борт 58 человек, включая не только детей, но и одну беременную женщину. Когда Ольсен их увидел, стало ясно, что трудностей будет куда больше, чем можно было предположить. Большинство пассажиров были плохи – истощенные, грязные, завшивевшие. Одна из девочек была в тяжелом состоянии – с температурой, выросшей до 40 градусов на второй день пребывания на борту лодки.

Подводники разместили людей в носовом и кормовом отсеках. После этого их осмотрел медик «Энглера». Он отметил, что большинство гостей страдали от тех или иных недугов, связанных с голодом и стрессом. К примеру, один из мальчиков не выносил громких звуков, а пожилой мужчина не мог ориентироваться в пространстве. Серьезной проблемой были насекомые-паразиты, которыми кишели эвакуируемые. Чтобы избавиться от них, медик истратил почти весь запас лодочных антисептиков.

[embed]https://profile.ru/military/v-kakih-kureznyh-situaciyah-okaz...[/embed]

Попытка в первый раз накормить голодавших людей досыта закончилась плохо. Когда подводники накрыли столы, разложив на них лучшие и калорийные продукты, то гости набросились на еду, съев всё до крошек. Этот пир создал две проблемы. Во-первых, на лодке еда быстро кончилась, во-вторых, желудки пассажиров, отвыкших от обильной и жирной пищи, плохо отреагировали на ее избыток. В итоге Ольсену пришлось ввести на корабле двухразовое питание и посадить пассажиров на диету. Особенно в правильном питании нуждались дети. Мучаясь от желудочных проблем и не умея пользоваться гальюнами, они справляли нужду прямо на палубу в отсеках.

[caption id="attachment_1840395" align="alignleft" width="419"] Подводник-торпедист в отсеке подлодки ВМС США[/caption]

Последнее обстоятельство добавило проблем с атмосферой внутри лодки.

На «Энглере» воздух загрязнялся столь же быстро, как и на «Гато». Но экипажу Ольсена пришлось труднее, поскольку на протяжении целых недель в их отсеках царило «уникальное по своей интенсивности зловоние». И чтобы хоть как-то противостоять ему, Ольсену приходилось пользоваться любой возможностью для вентиляции лодки. Однако это не спасало от невыносимой жары и влажности внутри «Энглера», особенно в период, когда лодка пересекала экватор.

В конце похода тошнило уже не только гостей, но и экипаж. Ольсен заподозрил, что водоснабжение лодки могло быть загрязнено, и потребовал продезинфицировать ее цистерны с пресной водой после прибытия во Фримантл 9 апреля. Но это не помогло – в следующем походе экипаж «Энглера» сразила неизвестная болезнь, чьи причины так и не удалось установить. В результате лодке пришлось вернуться на базу.

Пример с «Энглером» показал, что во время длительных рейсов с детьми субмарина превращается в плавучий лазарет, где подводники вынуждены лечить несовершеннолетних пассажиров, сажать их на диету, бороться с их вшивостью и терпеть неприятные запахи. Иначе говоря, ситуации, когда дети оказываются на субмарине, далеко не всегда такие веселыми, как это показано в известной комедии.