Что там с «кукурузником»

В недавней статье про МС-21 в комментариях несколько раз спросили: а что с «кукурузником»? Тот самый маленький самолётик, замена Ан-2, легенды, которая летает с 1947 года.

30 января 2022 года на аэродроме в Арамиле под Екатеринбургом в воздух впервые поднялся ЛМС-901 «Байкал». Двадцать пять минут, высота 500 метров, за штурвалом лётчик-испытатель Валентин Лаврентьев. Маленький белый высокоплан с одним турбовинтовым двигателем.

Обещали серийное производство с 2024 года.

Апрель 2026-го. Серийных «Байкалов» нету.

Но и сказать, что проект мёртв, нельзя. В декабре 2025-го «Байкал» впервые полетел с российским двигателем ВК-800 и российским винтом АВ-901. В феврале 2026-го поднялся второй лётный экземпляр ,уже с доработанными шасси, крылом и носовой частью. В конце марта глава Минпромторга сказал о сертификации до конца 2026 года.

Ну, посмотрим. Пока давайте разберёмся, что это за самолёт и зачем он вообще нужен.