BMW запускает производство i3 Sedan в Мюнхене: ставка на электромобили и снижение затрат

BMW объявила о начале производства i3 Sedan на заводе в Мюнхене с августа 2026 года. Компания инвестирует 650 млн евро в переход на выпуск только электромобилей. Эксперты обсуждают, как это повлияет на рынок и планы BMW по увеличению доли электрокаров в продажах.

Переход BMW на производство исключительно электромобилей на историческом заводе в Мюнхене — событие, способное изменить баланс сил на мировом авторынке. Уже с августа 2026 года здесь стартует выпуск седана i3, а к июлю 2027 года к нему присоединится универсал i3 Touring. Этот шаг не только обеспечит прогресс BMW в развитии платформы Neue Klasse, но и продемонстрирует готовность компании к масштабным переменам в отрасли.

Инвестировав 650 миллионов евро в модернизацию завода, BMW рассчитывает не только на технологический прорыв, но и на снижение производственных затрат на 10%. Однако остаётся вопрос: смогут ли новые электромобили полностью загрузить мощности предприятия? В отличие от многих конкурентов, делающих ставку исключительно на электрокары, BMW придерживается гибкой стратегии, оставляя место для гибридов и машин с ДВС. Такой подход позволяет быстро реагировать на изменения рыночной конъюнктуры и регуляторные нововведения.

По прогнозам BMW, к 2030 году электромобили должны занять не менее 50% в общем объёме продаж концерна. Для достижения этой цели компании предстоит практически удваивать ежегодные продажи электрокаров в течение четырёх лет. В Европе доля BEV (электромобилей на батарейках) уже оценивается в 25%, что делает достижение цели вполне реальным. Однако на рынках США и Китая ситуация сложнее: там переход на электромобили идёт медленнее, и эксперты называют планы BMW весьма амбициозными.

Китайский партнёр BMW недавно представил удлинённую версию iX3 с новыми дверными ручками, отвечающими всем требованиям. В США завод Spartanburg готовится к выпуску электрического внедорожника на архитектуре Neue Klasse — речь идёт о моделях iX5, iX6 и iX7. В отличие от Мюнхена, американское предприятие продолжает параллельное производство электромобилей и машин с ДВС, поскольку местный рынок относится к электротягачам гораздо осторожнее.

Интересно, что смена лидеров и тенденций на рынке наблюдается не только у BMW. Например, недавно Toyota Sienna неожиданно обошла в продажах в США своего главного конкурента — этот вопрос подробно разбирался в материале о распределении минивэнов по лидерству - подробности о смене позиций в сегменте минивэнов . Это еще раз подтверждает: автопроизводители быстро адаптируются к новым реалиям, чтобы не потерять позицию.