Астраханские корабелы построили новое судно обеспечения для работы на Каспии

В Астраханской области успешно завершилось строительство судна обеспечения «Алиот» проекта FPW1, передает ТАСС.

Оно успешно прошло полный цикл ходовых и швартовных испытаний, подтвердив готовность к эксплуатации.

«В Астраханской области завершилось строительство нового судна обеспечения «Алиот» проекта FPW1 для «Росморпорта». На судно выданы классификационные документы Российского морского регистра судоходства (РС)», – сообщили в пресс-службе министерства промышленности, торговли и энергетики региона.

Суда данного проекта предназначены для буксировки, постановки буев, заводки якорей и вспомогательных работ при дноуглублении. Они способны перевозить грузы и персонал, снабжать другие суда топливом и водой. Характеристики судов позволяют им эффективно работать на Волго-Каспийском морском судоходном канале и в портах западного побережья Каспийского моря.

Длина «Алиота» составляет 24,53 метра, ширина – 9,13 метра, высота борта – три метра. Водоизмещение при полных запасах достигает 232,54 т, а автономность плавания – семь суток. Проект разработан КБ «Флотпроект», строительство велось компанией «Стройлидерплюс».

Всего в серии запланировано строительство трех судов. Головное судно «Берилл» уже работает по назначению, а завершающее серию судно «Антарес» находится в процессе постройки.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в середине августа на воду спустили ледокольный буксир «Нарвская застава».

В прошлом году астраханские корабелы передали заказчику новый танкер-химовоз «Азимут-1».

В июне этого года судоходство по Волго-Каспийскому морскому каналу возобновили после масштабных дноуглубительных работ.