Эксперт развеял популярный миф о китайских кроссоверах
В то, что китайские машины начинают ржаветь в первую же зиму, многие верят до сих пор. На примере автомобилей Haval эксперт журнала «За рулем» Александр Винградов выяснил, что это убеждение является мифом.
Для этого специалист отправился на завод бренда в Тульской области. В ходе поездки выяснилось, что недавно тульские инженеры Haval разыскали один из первых выпущенных на заводе кроссоверов Haval F7 с пробегом 120 тыс. км и распилили кузов, чтобы найти слабые места.
Кнопка со ссылкойНесмотря на то, что слой краски во внутренних полостях отсутствовал (это всегда была одна из главных претензий к китайским машинам), коррозия за четыре года не появилась.
«Из каждой партии окрашенных кузовных панелей выборочно берутся образцы, которые отправляются в лабораторию: ЛКП испытывают как на стойкость к механическим воздействиям, так и на сопротивление коррозии – в специальных камерах с соляным туманом», — объяснил Виноградов.
По его словам, в такие же камеры загоняются и сами автомобили, но у завода нет собственной камеры такого размера. Для этого используют полигон НАМИ.
«Прямо сейчас там в самом разгаре очередные испытания кроссовера Dargo, имитирующие 12 лет эксплуатации – это 127 циклов в коррозионной камере с соляным туманом, по 6 часов каждый», — добавил специалист.