Крымский перелом: «курятники» умирают, но медленно
Начало движения автомобилей по мосту в Крым запланировано на декабрь 2018-го. А еще через год к солнцу и морю покатят огромные двухэтажные пассажирские поезда. По словам министра транспорта России Максима Соколова, работа по сооружению моста на полуостров идет с заметным опережением графика. На острове Тузла стремительно кладут первые километры мостового асфальта. И сильно похоже, что в Москве автомашины в Крым хотят пустить уже к предстоящим выборам президента России.
Осталось совсем немного времени, чтобы полуостров решил еще одну стратегическую задачу. Нынешний «бархатный» сезон и следующее лето — всего ничего для окончательной «зачистки» крымских берегов от наследия прошлых времен. Как говорится, не мытьем, так катаньем.
Этот стиль отчаянных перемен — просто-таки карма российского Крыма. Все происходит буквально на грани фола. Безумие Евромайдана стало единственным шансом возвратить полуостров в родную гавань. Бандеровская блокада чудесным образом освободила крымский рынок от украинского товарного засилья и моментально насытила его продукцией «Made in Russia». Подрывы ЛЭПов Херсонщины и террористический блэкаут резко стимулировали строительство спасительного энергомоста из Кубани.
В итоге Украина сама уплыла за крымский горизонт ржавой и никому не нужной баржой. Однако что делать с фавелами из фанерных «курятников» — специально некогда построенных предприимчивыми местными жителями для укро-отдыхающих, у которых всегда было «грошей небогато». Таких дорогих гостей валило сюда неимоверное количество!
Куда девать курортных хозяев — ленивых и хамовитых, спинным мозгом убежденных, что «турист сам приедет» и будет рад любой крыше над головой? А санатории Южнобережья, с ободранной мебелью и прайсами в четыре звезды — за четверть века здесь менялись только цены и поколения тараканов.
Практика показала: абсолютно бесполезно призывать крымчан работать по-новому, что-то пояснять, доказывать. Жизнь сама должна стать «жареным петухом», клюющим в затекшую задницу. …