Разработка технико-экономического обоснования проекта по легкорельсовому транспорту в Воронеже начнётся осенью
Накануне губернатор Александр Гусев провёл совещание по вопросу создания системы скоростного рельсового пассажирского транспорта в Воронеже (СРТ).
В обсуждении приняли участие представители ГАУ «Институт Генплана Москвы», ООО «Первый центр образовательных услуг», АО «Центральная ППК» и руководители заинтересованных структур и ведомств.
В настоящее время Институт Генплана Москвы ведёт разработку генерального плана Воронежа на 2021-2041 годы. Специалисты собрали большой объём исходных данных, провели натурные исследования, в том числе транспортной ситуации, выявили проблемы. Кроме того, был проведён соцопрос, который показал, что общественным транспортом пользуются лишь 65% респондентов. При этом жители готовы пересесть на него, если появится новая эффективная система перевозок. Основным предложением тут является создание сети легкорельсового транспорта с элементами ускоренного движения в периферийных районах, более разреженными остановками и увеличенными интервалами, а с более частыми остановками – в середине и центре. Планируется, что общая протяжённость маршрута составит порядка 150 км. Эта гибкая система может внедряться поэтапно. В итоге сетью СРТ с 45-минутной доступностью транспорта может быть покрыта большая часть города.
В рамках разработки Комплексной схемы организации дорожного движения для сети дорог, расположенной в границах Воронежа, на период до 2032 года также проводились исследования транспорта, пассажиропотока, который в будний день в среднем составляет около 952 тыс. пассажиров. Возможный сценарий развития ситуации – аналогичный. Это создание системы легкорельсового транспорта.
Главе региона доложили, что специалисты ОКУ «Агентство инноваций и развития экономических и социальных проектов» при участии экспертов АО «Центральная ППК», Центра экономики инфраструктуры и японских консультантов подготовили проект технического задания на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) создания системы СРТ в городе. Работа над ТЭО позволит провести сравнительный анализ различных видов транспорта, выбрать экономически обоснованный вариант, проработать основные технологические характеристики создаваемой транспортной инфраструктуры, создать финансовую модель проекта.
При формировании сети СРТ в Воронеже важно будет правильно организовать работу существующего общественного транспорта, чтобы они могли эффективно функционировать параллельно и дополнять друг друга. На это участники совещания обратили особое внимание. Мэр Вадим Кстенин заверил, что схема и автобусные маршруты будут трансформированы с учётом планируемого строительства системы скоростного рельсового транспорта.
По итогам совещания Александр Гусев поручил завершить согласование подготовленного проекта технического задания на разработку ТЭО к середине сентября.