Космос под землёй

Метрополитен в Черёмушках, символ хрущёвской оттепели и покорения космоса, настоящий Клондайк для ценителей модернистской архитектуры, эстетики бесхитростности и рационализма. «Новые Черёмушки» Калужско-Рижская Линия Дата открытия: 13 октября 1962 года Проектные названия: «Южная», «Проезд №1683» Проект переименования: «Черёмушки» Архитекторы: М. Ф. Марковский, А. К. Рыжков Колонная, трёхпролётная, мелкого (7 м) заложения. Экспериментальный район Черёмушки уже в процессе строительства стал символом новой радостной жизни и целой эпохи. Хрущёвская оттепель, с её романтикой расселения коммуналок и новоселий, нашла отражение в единственном произведении лёгкого жанра оперетты Дмитрия Дмитриевича Шостаковича. «Москва, Черёмушки» поднимает насущную проблему нехватки комфортного жилья в столице (подробнее об оперетте читайте в статье «Песнь о Черёмушках»). «Очень трудно, между прочим, если в разные районы спать идут молодожёны», — звучит ария супругов Бубенцовых. Счастье неполно, нет собственной комнаты, Бубенцовы вынуждены жить врозь. Финал, разумеется, счастливый. Под озорную «Песню о Черёмушках» управдом Барабашкин вручает жильцам ордера на новые квартиры в новом московском районе — каком именно, следует из самого названия произведения. «Свадьбой на завтрашней улице» советскийживописец Юрий Иванович Пименов воспел «большую душу новизны», светлую надежду, органично сочетающуюся с аскетизмом и упрощением. Перечисленные заповеди плюс рациональный подход распространялись также и в подземные чертоги нового метро, где станции, равно как и дома массовой застройки, скромные. Отдельные квартиры и типовая обстановка в них друг от друга уже мало чем отличались. Расселялись коммуналки; архитектура, изобразительное искусство и дизайн заговорили на одном языке. Нет сомнения, действие программного живописного полотна Пименова разворачивалось всё в тех же Черёмушках, которые впоследствии безжалостный народный фольклор окрестит «хрущобами». Картину художник завершил в 1962 году, в пору, когда до Черёмушек дотянулся метрополитен. Так этот доселе отдалённый микрорайон Москвы стал доступным. Архитектор Михаил Марковский, ученик Алексея Душкина, один из авторов радиальной станции «Киевская», апофеоза излишеств, и первой «оттепельной» станции «Университет», в Новых Черёмушках пошёл в ногу со временем, выстроив прямоугольные столбы в две шеренги по сорок, облицевав классическую «сороконожку» желтоватым волнистым мрамором «газган». Ресурсы проектировщиков были скромны. Графикой кафельная плитка путевых стен напоминала чистый лист школьной тетрадки по математике и типовые панельные домики. Посередине — отведённые бордовой чертой буквы названия станции. Ровно по центру зала красная гранитная дорожка в сером каменном обрамлении ведёт к выходам — подземным переходам. Их оборудовано несколько — на улицы Профсоюзная, Гарибальди и Академика Полякова. Наземных павильонов «Новые Черёмушки» были лишены. Нина Алёшина, 1980 год «Профсоюзная» Калужско-Рижская Линия Дата открытия: 13 октября 1962 года Проектные названия: «Ломоносовская» Архитекторы: Н. А. Алёшина, Н. И. Демчинский. Колонная, трёхпролётная, мелкого (7 м) заложения. Профсоюзная улица появилась на карте Москвы и микрорайона Черёмушки 7 февраля 1958 года. Часть 4-й Черёмушкинской улицы была переименована в честь сорокалетия советских профсоюзов, Всесоюзного центрального совета профессиональных союзов. Названная аналогично станция рыжей Калужско-Рижской ветки Московского метрополитена открылась в один день с соседними «Новыми Черёмушками» и «Академической». Столь же непритязательный, скромный декор внутреннего пространства, такое же отсутствие наземных павильонов, те же железобетонные колонны под серым с прожилками гранитом с шагом в четыре метра. Автор проекта, выдающаяся советская метростроевка, архитектор Нина Алёшина, для визуального разнообразия облицевала путевые стены ромбовидной керамической плиткой, пол выложила красным и серымгранитом. Нина Александровна была признанным мастером, умеющим придавать индивидуальный облик отсутствию излишеств. Заслуженный архитектор России, кавалер ордена «Знак Почёта», медали «За трудовую доблесть», лауреат премии Совета Министров СССР, Алёшина — автор 19 станций московской подземки. Выпускница МАРХИ, ученица советского зодчего Бориса Мезенцева, трудовую деятельность она начинала в команде не менее прославленного мастера Алексея Душкина и успела поработать над «Новослободской» Кольцевой линии, одной из самых роскошных станций московского метро. Полвека спустя Алёшина должна была в режиме тотальной экономии и аскетизма добиваться того, чтобы «Марксистская» не была похожа на «Чкаловскую» или, к примеру, «Менделеевская» на «Чертановскую», а «Варшавская» не напоминала бы «Щукинскую». Выходы со станции «Профсоюзная» ведут к площади Иосипа Броз Тито, Нахимовскому проспекту и к зданию Института научной информации по общественным наукам, ИНИОН РАН. Архитектурный ансамбль, спроектированный мастерской Якова Белопольского в 1960-1974 годах, справедливо считался образцом советского модернизма. Институт и главное в стране книгохранилище, где была собрана литература по общественным наукам, в феврале 2015 года пережили сильнейший пожар. Значительная часть здания и книжного фонда были уничтожены. «Калужская» Калужско-Рижская Линия Дата открытия: 12 августа 1974 года Проекты переименования: «Обручевская», «Воронцово». Архитекторы:  Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова . Художники: А. А. Леонтьева, М . А . Шмаков. Колонная, трёхпролётная, мелкого (10 м) заложения. Покорение космоса, выход человека на орбиту, воздухоплавание — темы, раскрытые в Московском метрополитене максимально. Юрий Гагарин наравне с ХХ съездом КПСС и пятиэтажками в Черёмушках превратился в символ оттепели. Первый полёт в космос, осуществлённый 12 апреля 1961 года, удовлетворил всемирные амбиции Никиты Хрущёва и немедленно нашёл отражение в многочисленных декоративных панно и мозаиках московского метро. Под землёй расцвёл фантастический мир с запуском советского искусственного спутника, космическим кораблём, на котором Гагарин совершил оборот вокруг Земли за 108 минут. Авторы станции «Калужская», архитекторы Николай Демчинский и Юлия Колесникова, в извечной попытке преодоления однотипности прибегли к актуальному сюжету. Пусть таким лёгким, не всем заметным штрихом, как металлическая чеканка на технологических дверях путевых стен, зато с изображением многоступенчатой ракеты, орбитальной станции, искусственного спутника и лунохода. Проектировщики без труда привязали сюжет четырёх панно ещё и к топониму, Калужскому шоссе, проходившему поблизости. Калуга — родина знаменитого учёного Константина Циолковского, основоположника теоретической космонавтики. Ещё один элемент добавил красок в типовой проект «сороконожки» — восьмигранные, сужающиеся внизу колонны, облицованные розовым байкальским мрамором. Фоном розовым колоннам служит белая плитка путевых стен. Пол выложили серым гранитом . Разумеется, в режиме строгой экономии о наземном вестибюле можно было и не мечтать. Вход и выход в город производится только через подземные переходы. Со станции «Калужская» можно попасть на площадь Академика Келдыша к пересечению улиц Профсоюзная и Обручева, к Научному, Хлебобулочному проездам, Старокалужскому шоссе. Близ метро находится ещё один модернистский объект, также связанный с космосом, а именно — Дворец культуры «Меридиан». Трёхэтажное здание открылось в 1984 году в качестве ведомственного Дома культуры НИИ автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина. Именно этот научный институт занимался разработкой систем управления, активно используемых на автоматических станциях, проводящих исследования Луны, Марса и Венеры. Гордость НИИ — ракета Р -7, которая вывела на орбиту первый искусственный спутник Земли и подняла в космос Юрия Гагарина. Космосу посвящён каменный резной фриз, обнимающий фасад «Меридиана». Сообщение Космос под землёй появились сначала на МОЙ РАЙON.