Пригородное пассажирское сообщение • Re: Московские Центральные Диаметры(МЦД)
uziel:
прежде всего не транспортное предприятие, а освоение средств на капитальное строительство. Теперь уже дорогостоящее подземное. Или не проще проложить пути Д5 вдоль Малого кольца?
Как одно другому мешает? Ярославское направление, самое населенное в подмосковье, не имеет пересадок на метро, кроме конечной. А так они появятся. Практика подземных электричек через центр успешно применяется в куда меньших городах типа Мюнхена, а уж для 15М Москвы и подавно подойдет.