Парк РЖД пополнят локомотивы с гибридным двигателем
Приемочная комиссия установила, что двигатель ДТА-125 соответствует требованиям конструкторской документации и технического задания.
После завершающего этапа испытаний на опытном локомотиве ЭМКА2 и получения сертификата соответствия Техническому регламенту Таможенного союза, двигатели запустят в серийное производство. Объем установочной серии определен в количестве 300 ед.
Главная особенность контактно-аккумуляторного локомотива ЭМКА2 – он может заряжаться от контактной сети через штатные токоприемники (как в движении, так и на стоянке) или от общепромышленных источников электроэнергии.
Использование гибридных электровозов на базе литий-ионных батарей вместо маневровых тепловозов позволит экономить до 70–80% ГСМ, на 40–60% сократит текущие эксплуатационные расходы.