На Южно-Лыткаринской автодороге ведется укладка основания дорожного покрытия

Приближение зимнего сезона вносит коррективы в работу строителей трассы ЮЛА – дорожники мобилизовали все ресурсы. Как пояснили в пресс-службе проекта ЮЛА, технология некоторых процессов требует, чтобы они были выполнены до наступления устойчивых холодов.

Кроме укладки дорожного покрытия строители Южно-Лыткаринской автодороги приступили к установке оснований для шумозащитных экранов – они будут обеспечивать комфорт жителей и минимизировать шумовое воздействие от трассы в прилегающих к ней населенных пунктах. На данный момент ведется устройство буронабивных свай и ростверков экранов.

Как ранее отметил губернатор Московской области Андрей Воробьев, строительство Южно-Лыткаринской автодороги – это масштабный проект, который реализуется с федеральной поддержкой и участием инвесторов.

Дорогу спроектировали с учетом мнения жителей, а все нюансы строительства стараемся согласовывать и обсуждать с людьми. Так, часть трассы будет ниже уровня земли, а в районе Видного пройдет через тоннель, чтобы снизить уровень шума. Также знаю, что люди беспокоятся, сохранится ли доступ к Томилинскому лесопарку. Мы построим надземный переход через трассу с пандусами и остеклением.

отметил глава региона

Запуск в эксплуатацию трассы ЮЛА позволит разгрузить Московскую кольцевую автомобильную дорогу, трассы М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», а также сократить нагрузку на вылетные магистрали вблизи столицы, в том числе Новорязанское шоссе. Сократится время в пути до аэропортов Домодедово и Жуковский, а в Москву можно будет заехать по альтернативным маршрутам, по Юго-восточной и Северо-восточной хордам. С каждой стороны трассы оборудуют от 4 до 6 полос, интенсивность движения составит до 40 тысяч автомобилей в сутки, расчетная скорость движения – 120 км/ч. Открыть основной ход планируют в 2024 году, а полностью завершить строительство с вводом в эксплуатацию – в 2025-м.