Вот такие прогнозы. Извините

Новое связующее соединит в монолит различные компоненты - пески, супеси, глины, мелкие каменные фракции и крупные булыжники. Изготовленный таким образом блок толщиной в 40-60 мм может без труда выдерживать проезжающий по нему легковой автомобиль.

Кроме того, благодаря новому материалу можно укреплять берега и насыпи, формировать рельеф ландшафтных парков и благоустраивать террасы на холмах для выращивания сельскохозяйственных культур.

"В нашей стране много дорог без покрытия. Причем бывает, что из-за одного короткого отрезка, размытого дождем или талыми водами, такая дорога становится непроезжей. В результате прекращается транспортная доступность целых городов и поселков. Разработка поможет решить эти проблемы", - рассказал руководитель исследований, заведующий лабораторией инженерного материаловедения МГУ, руководитель направления "Биоматериалы" университета "Сириус", профессор Дмитрий Иванов.

По словам ученого, также клей позволит производить оперативный ремонт дорог общего назначения.

Вместе с тем при определенной модификации состава связующего можно построить дорогу, которая сама биодеградирует через некоторое время после того, как в ней отпала надобность.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале "Известий":

Клей до дна: ученые создали суперсредство для ремонта дорог